Un home mor atropellat per un tramvia al Campello

VilaWeb ja ha explicat com qualsevol incidència a la xarxa ferroviària altera la mobilitat diària, des d’atropellaments mortals com el de Villena, que va obligar a desplegar autobusos alternatius i va afectar cinc trens de mitjana distància , fins a talls per manca de subministrament elèctric entre Gandia i Cullera, amb plans de transport per carretera per a garantir el servei . En aquest mateix context, la mort d’un home en ser envestit per un tramvia al Campello, que ha interromput la línia 2 del TRAM durant gairebé dues hores, mostra de nou la fragilitat d’un sistema que depèn de cada pas a nivell i de cada punt crític de la xarxa.

Per una visió més àmplia de com les infrastructures condicionen la vida quotidiana i la seguretat, es pot veure com la reobertura del pont sobre el riu Magre a Carlet, esfondrat durant la gota freda, s’ha presentat com un símbol de recuperació i de retorn a la normalitat per als veïns , igual com la represa del metro a la zona zero de la riuada ha arribat amb retards i ajustaments tècnics que encara afecten els usuaris . També un incendi industrial a Silla ha evidenciat com qualsevol emergència al voltant de les vies pot paralitzar el servei de Rodalia i obligar a activar protocols de seguretat i de gestió de crisi .