El parlament triplica l’import de les multes pels grafits i danys als trens

El ple del Parlament de Catalunya ha aprovat una proposició de llei per implementar un nou règim sancionador que endurirà les multes pels grafits i més danys en trens, infrastructures i material ferroviari. La iniciativa, impulsada pel PSC, ha prosperat amb els vots favorables de la majoria dels grups de la cambra. Els Comuns i la CUP hi han votat en contra.

El nou marc normatiu multiplica per tres l’import màxim de les sancions. Les infraccions lleus passen d’un màxim de 6.000 euros a 18.000. Les greus augmenten d’entre 6.001 euros i 30.000 fins a un llindar d’entre 18.001 euros i 90.000. Les molt greus s’eleven d’entre 30.001 i 300.000 fins a un interval que va de 90.001 fins a 900.000 euros. La normativa preveu que destruir, deteriorar, alterar o modificar qualsevol element del servei, inclòs tot el material rodant, serà considerat infracció greu. També hi consta com a infracció greu la realització de pintades que comportin el deslluïment de les infrastructures o del material rodant i obliguin a una aturada total o parcial que alteri el funcionament habitual del servei.

La diputada del PSC Ivana Martínez ha remarcat que la iniciativa implicava “més mà dura”. Per la seva banda, Judith Toronjo, de Junts, ha defensat que protegir el transport públic “també significa defensar la convivència i la seguretat” i que “l’incivisme no hi pot tenir cabuda”. A ERC, la portaveu parlamentària Ester Capella ha puntualitzat que “no tot és sancionar” i ha defensat que, segons el seu parer, també calia prevenció.

El diputat del PP Alberto Villagrasa ha justificat l’enduriment de les multes: “Si algú no vol que el sancionin per pintar un tren, que no el pinti. I si vol pintar alguna cosa, que es pinti casa seva.”

En canvi, el diputat dels Comuns Andrés Garcia ha criticat les noves quantitats: “No podem imposar aquestes multes a persones que no les podran pagar.” En nom de la CUP, el diputat Dani Cornellà ha opinat que l’increment de les multes “no és la solució al problema” i ha acusat la iniciativa de “focalitzar la culpa del mal funcionament de Rodalia en un agent extern”.