14.05.2026 - 10:45
Les plataformes d’usuaris i entitats en defensa del transport públic han protestat aquest matí amb una acció sorpresa a l’estació de passeig de Gràcia contra la R-Aeroport, una línia que consideren que perjudicarà encara més els passatgers de Rodalia i que veuen com un servei prèmium només per a turistes.
Els activistes de la Plataforma per al Transport Públic (PTP), Dignitat a les Vies, Zeroport, Salvem l’R2Nord i la Xarxa de Plataformes Usuàries de Trens de Catalunya han desplegat dues pancartes amb proclames com “No a la línia R-Aeroport” o “Més trens per a tothom i menys avions per una minoria”. “No s’ha de saturar el túnel del passeig de Gràcia que ja està al límit de la seva capacitat”, ha avisat Carles Garcia, membre de la PTP.
Els usuaris han reclamat que el nou ramal l’ocupi un tren que no només es quedi a Barcelona sinó que atengui les necessitats del conjunt de la ciutadania. Per això proposen que sigui la R2Nord i en el futur altres línies les que facin el servei fins a l’aeroport. “El que no volem de cap de les maneres és que sigui un servei prèmium, només per a turistes i només per anar a l’aeroport. Ha d’anar més enllà”, ha dit Garcia.
Des de la Plataforma Salvem la R2Nord, Álvaro Porro ha assegurat que l’aeroport ja està ben comunicat amb transport públic, amb connexions en metro, bus i tren, i que si es vol millorar, el que cal és millorar la R2Nord. “Així podríem guanyar fiabilitat i freqüència, que és el que demanem des de fa anys, i se’ns diu que és impossible”, ha lamentat Porro. Segons ell, la nova R-Aaeroport, fora del sistema tarifari, “només donarà servei al turisme i generarà encara més problemes”.
Per la seva banda, Clàudia Custodio, de Zeroport, ha advertit que invertir milions en una nova línia de tren per portar més turistes a l’aeroport va totalment en contra de les necessitats de la majoria de la població. “Aquesta línia encara posaria més pressió sobre un servei que actualment ja no funciona”, ha lamentat.
Així mateix, Carles Garcia, de la PTP, ha dit que per als usuaris és indiferent si la nova línia l’opera Renfe o FGC. “Nosaltres no ens posem en si ha de ser Renfe o FGC qui ha d’operar aquest nou ramal, però creiem que ha de ser un tren que no només es quedi a Barcelona, sinó que atengui les necessitats del conjunt de la ciutadania de l’àrea metropolitana”, ha remarcat.
En un manifest conjunt, les entitats que han promogut la protesta alerten que amb la nova operació de la R-Aeroport s’introduirien “fins a quatre trens més per hora i sentit al túnel de passeig de Gràcia”, un coll d’ampolla que afirmen que ja està gairebé saturat. En cas de problemes, alerten, quedaria impactada tota la xarxa.
En aquest sentit, alerten que els problemes podrien afectar la R2Nord, la R2Sud i tots els trens regionals de Catalunya, com la R11 que va fins a Figueres i Portbou, o la R16, que circula fins a Tortosa.
Les entitats demanen reformular el projecte, fent que els trens ja encarregats es posin al servei de la gent, en línies convencionals de Rodalies.
Així mateix, denuncien que la R-Aeroport ha estat l’única ampliació de la xarxa de Rodalia en les últimes dècades. “No s’ha ampliat per arribar a cap nova ciutat o barri, però sí que s’està ampliant per arribar a l’aeroport”, lamenten.
