Usuaris de Rodalia protesten contra la R-Aeroport: “És una línia de luxe per a turistes en un túnel al límit”

Les plataformes d’usuaris i entitats en defensa del transport públic han protestat avui al matí amb una acció sorpresa a l’estació del passeig de Gràcia contra la R-Aeroport, una línia que consideren que perjudicarà encara més els passatgers de Rodalia i que veuen com un servei de luxe només per a turistes.

Els activistes de la Plataforma per al Transport Públic (PTP), Dignitat a les Vies, Zeroport, Salvem la R2 Nord i la Xarxa de Plataformes Usuàries de Trens de Catalunya han desplegat dues pancartes amb proclames com ara “No a la línia R-Aeroport” i “Més trens per a tothom i menys avions per a una minoria”. “No s’ha de saturar el túnel del passeig de Gràcia, que ja està al límit de la capacitat”, ha avisat Carles Garcia, membre de la PTP.

Els usuaris han exigit que el nou ramal l’ocupi un tren que no sols es quedi a Barcelona, sinó que també atengui les necessitats del conjunt de la ciutadania. Per això proposen que sigui la R2 nord i en el futur unes altres línies les que facin el servei fins a l’aeroport. “No volem de cap de les maneres que sigui un servei premium, només per a turistes i només per a anar a l’aeroport. Ha d’anar més enllà”, ha dit Garcia.

Álvaro Porro, de la Plataforma Salvem la R2 Nord, ha assegurat que l’aeroport ja estava ben comunicat amb transport públic, amb connexions amb metro, autobús i tren, i que, si es vol millorar, cal millorar la R2 nord. “Així podríem guanyar fiabilitat i freqüència, que és allò que demanem de fa anys i se’ns diu que és impossible.” Segons ell, la nova R-Aeroport, fora del sistema tarifari, “només donarà servei al turisme i originarà encara més problemes”.

Clàudia Custodio, de Zeroport, ha avisat que invertir milions en una nova línia de tren per a portar més turistes a l’aeroport va totalment en contra de les necessitats de la majoria de la població: “Aquesta línia encara pressionaria més un servei que actualment ja no funciona.”

I Carles Garcia, de la PTP, ha dit que per als usuaris era indiferent si la nova línia depenia de RENFE o dels FGC: “No ens hi posem, si ha de ser RENFE o els FGC qui ha d’operar aquest nou ramal, però creiem que ha de ser un tren que no sols es quedi a Barcelona, sinó que també atengui les necessitats del conjunt de la ciutadania de l’àrea metropolitana.”

En un manifest conjunt, les entitats que han promogut la protesta alerten que amb la nova operació de la R-Aeroport s’introduirien “fins a quatre trens més per hora i sentit al túnel del passeig de Gràcia”, un coll d’ampolla que diuen que ja està gairebé saturat. En cas de problemes, alerten, afectaria tota la xarxa.

En aquest sentit, alerten que els problemes podrien afectar la R2 nord, la R2 sud i tots els trens regionals de Catalunya, com la línia R11 que va fins a Figueres i Portbou, i la R16, que circula fins a Tortosa.

Les entitats demanen de reformular el projecte i fer que els trens ja encarregats es posin al servei de la gent, en línies convencionals de Rodalia.

Així mateix, denuncien que la R-Aeroport ha estat l’única ampliació de la xarxa de Rodalia d’aquestes últimes dècades. “No s’ha ampliat per arribar a cap nova ciutat o barri, però sí que s’amplia per arribar a l’aeroport”, lamenten.