25.04.2026 - 11:14
|
Actualització: 25.04.2026 - 12:17
RENFE i ADIF continuen treballant per crear un centre integrat de control a Barcelona des d’on puguin operar conjuntament. L’objectiu és unificar el centre de regulació de circulació (CRC) que ADIF té a l’estació de França i el centre de gestió d’operacions (CGO) de Rodalia al Clot. Tanmateix, no han concretat encara la data ni la ubicació exacta del projecte: “Hi ha marge de millora”, asseguren fonts de l’operadora.
Defensen que ja tenen un contacte constant, tot i que un espai únic facilitaria encara més el traspàs d’informació. Actualment, sempre hi ha tres treballadors de Rodalia al centre d’ADIF, coneguts amb el nom de transmissors.
Com funciona el servei ferroviari?
El servei ferroviari depèn de dos espais diferents: el CRC i el CGO. El centre de regulació de circulació gestiona totes les circulacions de la xarxa ferroviària del nord-est de Catalunya, fins a la bifurcació de Vila-seca, i detecta les incidències elèctriques que afecten les vies i catenàries. El centre de gestió d’operacions controla les circulacions programades, gestiona les incidències i la informació que es transmet als usuaris i al personal intern. S’estructura en una part operativa i una d’informativa. De matí i tarda hi treballen una trentena de persones, però durant la nit la plantilla es redueix perquè no hi ha circulació de trens.
Coordinació i millores en la comunicació
Per a coordinar tots dos espais hi ha els anomenats transmissors, tres treballadors de Rodalia resten al centre d’ADIF. S’encarreguen de traspassar la informació entre espais perquè l’usuari sàpiga l’estat del servei en temps real. En aquest àmbit, fonts de RENFE reconeixen el marge de millora, i per això treballen en la creació d’un espai físic únic.
Tot i que la consellera Sílvia Paneque va anunciar que el centre podia estar operatiu abans de l’estiu a l’estació de França, fonts del sector subratllen que el procés no durarà “dos mesos o tres”, sinó que “portarà temps”. Amb tot, remarquen que la comunicació amb el viatger ja ha millorat, en part gràcies als responsables de comunicació a les capçaleres dels trens, una figura nova dins el sistema.
