EDITORIAL DE VICENT PARTAL

Múltiples dificultats tècniques i logístiques en les obres de Metrovalència posen en qüestió la reobertura el 21 de juny

  • D'ençà de la gota freda, Metrovalència treballa per restablir les tres línies que connecten els pobles del sud amb l'àrea metropolitana, un tram d'uns cinquanta quilòmetres

VilaWeb
20.05.2025 - 10:14
Actualització: 20.05.2025 - 12:00

Metrovalència va posar-se com a objectiu reobrir les tres línies que connecten els pobles del sud amb l’àrea metropolitana el 21 de juny. Són les línies parcialment interrompudes d’ençà del 29 d’octubre, dia de la gota freda. Ara, quan falta solament un mes per a la reobertura, sembla que arribar a la data marcada pot ser més complicat que no es preveia, tot i que, segons que expliquen fonts de Metrovalència a VilaWeb, continuen treballant amb aquest objectiu.

El tram afectat per la gota freda és d’uns cinquanta quilòmetres aproximadament, un tram molt llarg que, alhora, passa per a “moltes zones rurals” de difícil accés que encara dificulten més les operacions. Això, sumat a alguns casos de robatori de coure i múltiples dificultats tècniques i logístiques –aquests mesos hi ha hagut un increment de robatoris precisament perquè són trams que han estat tancats durant molts mesos–, fa difícil saber si Metrovalència podrà reobrir o no el 21 de juny. Per mirar d’arribar-hi, s’ha intensificat la seguretat i vigilància al llarg d’aquests cinquanta quilòmetres. Si no es pot reobrir el dia 21, provaran de fer-ho al voltant de la data. De fet, el 21 de juny cau en dissabte i en el començament de l’estiu, i les mateixes fonts apunten que “potser no és el millor dia per a reobrir les línies”, atès que podria haver-hi una gran afluència de gent.

obres
actors
  • Metrovalència
llocs
  • València
  • Comunitat Valenciana
  • Àrea metropolitana de València
esdeveniments
  • Reobertura total de Metrovalència prevista per al 27 de juny
temes
  • Transport
  • Infraestructures
  • Seguretat
subtemes
  • Robatori de cable de coure
  • Dificultats tècnics i logístics
  • Zones rurals de difícil accés
  • Seguretat i vigilància reforçada
VilaWeb ja ha explicat com la reobertura de les línies de Metrovalència afectades per la gota freda del 29 d’octubre topa amb un tram de cinquanta quilòmetres molt malmès, robatoris de coure i problemes logístics que dificulten complir el compromís del 21 de juny, tot i que l’objectiu oficial continua sent reobrir abans de final de mes . En aquest context, la pressió política i social es fa visible en actes com la prova del metro a Torrent, on Carlos Mazón fou rebut amb crits de dimissió mentre anunciava la nova data del 27 de juny per a la represa total del servei .

Per comprendre millor el rerefons, cal situar aquestes dificultats dins la gestió global de la tragèdia del 29 d’octubre, marcada per la polèmica sobre el missatge Es-Alert i la filtració del vídeo del CECOPI, que À Punt ha denunciat als tribunals enmig de la investigació judicial sobre el dispositiu d’emergències . També hi pesa el malestar dels cossos d’emergència, amb els bombers del consorci de València denunciant retallades, falta de mitjans i una preparació insuficient per a una nova catàstrofe, i reclamant la dimissió de Mazón en una protesta recent .

Recomanem

Fer-me'n subscriptor