Avança la instal•lació de les zones 30 al casc antic i les zones properes a escoles

• Xarxes socials
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
• Envia l'article
• Imprimeix l'article
• Converteix a PDF

Els treballs d’instal·lació de la zona 30 a Ripollet estan ja molt avançats. El projecte es va iniciar al juliol gestionat per l’Ajuntament com a obra per administració per tal de donar feina a 8 ripolletencs durant tres mesos entre pintors i paletes. Es preveu que el pintat de les zones amb la nova limitació al trànsit i la instal·lació dels senyals verticals pugui estar acabat a finals d’octubre.

Amb aquest canvi normatiu a la circulació rodada es pretén millorar la convivència entre vehicles, bicicletes i vianants. La regidora de medi ambient, Gemma Edo, explica que aquestes zones donaran continuïtat als carrils bici, “com que no es poden fer carrils bici a tot arreu ara amb la zona 30 s’identifiquen espais compartits entre vehicles i bicicletes”. Les zones 30 s’han ubicat prop dels carrils bici; a l’entorn dels centres educatius i altres equipaments públics, i en alguns carrers del casc antic. Paral·lelament també s’estan instal·lant carrers de convivència on la limitació de velocitat por arribar als 10 quilòmetres per hora i la prioritat és pels vianants.

La zona 30 busca més seguretat i menys soroll i contaminació

Les zones 30, carrers on el límit màxim de velocitat és 30 km/h, busquen donar major protagonisme i seguretat als vianants; reduir les emissions de gasos contaminants i el soroll, i facilitar la convivència entre ciclistes i conductors. Es calcula que a 30 km/h el temps de reacció i frenada pot ser la meitat que circulant a 50km/h. Aquestes zones s’indiquen amb senyals horitzontals de limitació de 30 sobre un quadre vermell en l’inici i amb el 30 ratllat al final de la limitació. A més també es pinten altres de recordatori als carrers. Els carrers de convivència s’estableixen amb senyals verticals.