08.02.2017 - 12:20
Controlaran amb càmeres el carril bus de la Vall d’Hebron entre Vallcarca i la plaça Alfonso Comín
BARCELONA, 8 (EUROPA PRESS)
La regidora de Mobilitat i presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Mercedes Vidal, ha anunciat l’entrada en funcionament al març d’un vehicle amb equips de sanció automàtica per al control de les infraccions als carrils bus taxi.
En una roda de premsa aquest dimecres, Vidal ha afirmat que aquesta mesura ja es va realitzar anys enrere, però s’ha volgut reintroducir en el Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-2018 per incrementar la velocitat, regularitat i bon funcionament dels carrils bus taxi en tres fases.
Les mesures impulsades pel Govern municipal s’aplicaran en els propers dos anys –2017 i 2018– i són fruit de la feina conjunta entre l’Ajuntament, TMB, l’Institut Metropolità del Transport (Imet) i representants del sector del taxi.
“El 2016 es van registrar més de 6.000 infraccions per invasió i estacionament”, ha assenyalat Vidal, que ha afirmat que aquesta mesura no busca imposar més sancions, sinó aconseguir que no s’ocupi el carril bus taxi per a vehicles particulars.
PRIMERA FASE
En la primera fase, s’ha iniciat un campanya de la Guàrdia Urbana amb l’objectiu d'”incrementar la seguretat vial, corregir les infraccions que originen inseguretat i reduir les conductes de risc, a més del mal ús dels carrils bus taxi.
Aquesta campanya, que està en funcionament des d’aquest dilluns, també estarà acompanyada per accions informatives mitjançant missatges als panells informatius de la xarxa vial per conscienciar els usuaris de la necessitat de respectar les normes.
A més, entrarà en funcionament el vehicle de sanció automàtica, i al juliol d’instal·larà un sistema automàtic de control d’infraccions a través d’una càmera de visió artificial al carril de la Vall d’Hebron, sentit Llobregat, entre avinguda Vallcarca i la plaça Alfonso Comín.
També s’obriran nous trams de carril bus taxi al carrer València entre Navas i Espronceda, a Via Favència sentit Llobregat entre els carrers Artesania i plaça Karl Marx, i a Gran Via sentit Besòs entre Josep Pla i rambla Prim.
SEGONA I TERCERA FASE
En la segona fase, que s’implantarà el segon semestre del 2017, es reduiran els retards al carril multiusos de la ronda General Mitre; es prioritzaran els busos en el lateral mar de Gran Via entre plaça Cerdà i el carrer Químic, i es millorarà la terminal de busos del carrer Tarragona amb plaça Espanya.
La tercera fase, que s’impulsarà quan s’implanti la nova xarxa de bus, contempla canvis vials a la plaça de Sants per facilitar el moviment dels busos; millora de les línies a la Zona Universitària, i ajustos a l’avinguda Mare de Déu de Montserrat per beneficiar els busos.
VELOCITAT COMERCIAL
Vidal ha lamentat que, actualment, els autobusos circulen a una velocitat comercial mitjana diària de 12,08 quilòmetres per hora, després de detectar-se un lleuger descens en els últims mesos: “La invasió per part del vehicle privat és constant”, ha criticat.
La regidora ha recordat que en altres ciutats europees la velocitat comercial mitjana aconsegueix els 14 quilòmetres per hora, i ha dit que el Govern municipal preveu incrementar els quilòmetres de carril bus taxi a la capital catalana.
“Dels 873 quilòmetres dels recorreguts dels autobusos de la ciutat, només 163 tenen carril bus”, ha observat, encara que ha evitat donar una xifra exacta del nombre de quilòmetres en els quals augmentarà aquesta xarxa.
Preguntada per la premsa sobre la petició de la Síndica de Greuges de Barcelona, Maria Assumpció Vilà, de regular l’obligatorietat de matricular i disposar d’una pòlissa d’assegurances a tercers quan es condueix una bicicleta, Vidal ha dit que cap dels dos aspectes és de competència municipal.
“Si que recomanem que es tingui una assegurança, però la matriculació no influeix en la seguretat”, ha expressat, i ha insistit que els dos aspectes són competència de la Direcció general de trànsit (DGT).
