11.02.2026 - 12:00
|
Actualització: 11.02.2026 - 12:52
El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, admet que la xarxa ferroviària espanyola no és perfecta i té “mancances significatives”, però ha insistit que, malgrat tot, el sistema era “un dels millors del món”. Ho ha dit durant la seva compareixença al congrés espanyol sobre la situació del sistema ferroviari, tres setmanes després de l’accident mortal d’Adamuz i el de Gelida.
Sánchez ha fet un discurs pensat per apaivagar el malestar social que genera el caos ferroviari, però l’oposició no se l’ha cregut i l’ha criticat durament. El dirigent del PP, Alberto Núñez Feijóo, l’ha acusat de “jugar a la ruleta russa” amb la seguretat dels ciutadans; el dirigent de Vox, Santiago Abascal, ha dit que l’accident d’Amaduz va ser un crim. Quant als diputats catalans, el portaveu d’ERC al congrés espanyol, Gabriel Rufián, ha criticat que la xarxa ferroviària era classista, i la portaveu de Junts, Míriam Nogueras, s’ha queixat de la “incompetència, el maltractament i l’infrafinançament”, amb què ha dit que Catalunya anava perdent posicions.
Durant la compareixença, Sánchez ha reconegut que“hi havia “feina per fer” i molt per millorar en l’àmbit del transport ferroviari, però ha reiterat que la xarxa espanyola continuava situant-se entre les millors. Ha argumentat que aquesta valoració coincidia amb conclusions d’un informe de la Comissió Europea sobre operadors d’infrastructures i amb uns quants estudis de la Federació Europea del Transport.
Sánchez, que en la primera intervenció no ha parlat concretament de Catalunya, ha assegurat que el govern espanyol aplicaria totes les recomanacions que es derivessin de la investigació de la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris per fer les vies.
Rufián acusa Puente de perpetuar una infrastructura classista
Rufián ha acusat el ministre de Transport espanyol, Óscar Puente, d’haver perpetuat un model classista que prioritza les inversions als TGV espanyols per davant de Rodalia, malgrat que aquest darrer model mou moltíssima més gent. “Es tracta la gent a puntades de peu amb els trens, i no només el PSOE”, ha dit per recordar que els governs del PP van abandonar la inversió a la xarxa. “El seu model és el mateix. Abans competir que no portar la gent amb trens dignes”, ha dit. Segons Rufián: “Rodalia ha estat el veritable creador d’independentistes.”
Rufián també s’ha queixat d’ADIF. “Es diu que és una empresa pública, però és mentida. Reparteix diners a empreses privades. Quan en un mateix tram hi participen quatre empreses, et busques un problema, perquè no importa l’usuari”, ha dit. També ha criticat que Puente no hagi frenat els voltors que han aparegut després de la tragèdia, en referència a l’augment de preus dels avions.
Abans de parlar estrictament de Rodalia, Rufián ha tocat molts més temes, i també ha aprofitat l’avinentesa per defensar Puente. Rufián ha retret al PP que acusés el ministre de Transports de manca de respecte a les víctimes tenint en compte que va callar arran de l’actuació de Carlos Mazón com a president de la Generalitat Valenciana o dels insults de la presidenta de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, als familiars dels avis morts a les residències, a qui Ayuso va qualificar de “plataforma de frustrats”. Rufián ha lloat Puente i ha dit que, a diferència de Mazón, va començar a donar a explicacions poc després de l’accident d’Adamuz.
Nogueras: “Tothom promet pluja de milions, però a l’hora de veritat no arriba ni un duro”
Míriam Nogueras, de Junts, ha criticat el govern espanyol i el català per la situació social i econòmica que viu Catalunya i ha dit que hi havia un “caos del mal govern”. Segons que ha afirmat, aquesta situació la paguen els ciutadans en àmbits com l’habitatge, l’energia, els sous o la feina.
Nogueras ha dit que hi havia uns quants col·lectius en vaga, com ara els professors avui mateix, però també metges, pagesos, pescadors, autònoms, taxistes i maquinistes. Segons que ha dit, això és un reflex de la gestió dels partits espanyols, tant de l’esquerra i la dreta, durant els darrers cinquanta anys. Segons ella, cap govern català que continuï depenent de Madrid no podrà resoldre aquesta situació.
La dirigent de Junts ha qüestionat el concepte d’escut social: “L’escut social no és que un llogater no pagui un lloguer, que es puguin ocupar pisos que no són tous, traslladar el cost dels errors a famílies. L’escut social no és un govern que presumeixi de la misèria.” A parer seu, un escut social real implica tenir serveis socials de qualitat, i diu que el tripartit català l’ha anat ofegant perquè “no paguen el que deuen des de fa molts anys”. “Quan la xarxa es tensiona i no té els recursos necessaris, els més febles són els primers de caure”, ha dit.
Sobre la situació ferroviària, Nogueras ha assenyalat que tot plegat era causa de la desinversió. Ha assenyalat la pèrdua d’usuaris a Rodalia en contrast amb el creixement dels trens a Madrid, i també l’augment de quilòmetres de xarxa a la capital espanyola sense un equivalent a Catalunya. “Tothom promet pluja de milions, però a l’hora de la veritat no arriba ni un duro”, ha dit. També s’ha queixat que el corredor mediterrani no s’acaba d’executar, malgrat que també ho prometen tots els ministres.
La portaveu ha reiterat la demanda del seu partit d’un traspàs integral de Rodalia i ha qüestionat el paper de RENFE. En aquest sentit, ha defensat que Catalunya hauria de deixar de dependre de l’operador espanyol i que el sistema ferroviari s’hauria d’integrar als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): “Si els interessés, Puente hauria dimitit i iniciarien el traspàs a FGC”, ha dit Nogueras.
Crítiques de Feijóo i Abascal
Les paraules del president espanyol han rebut les crítiques de Feijóo, que l’ha acusat de “jugar a la ruleta russa” amb la seguretat ciutadana després de la tragèdia d’Adamuz. Segons Feijóo, aquest era un accident evitable i també ha retret al govern espanyol que no comparegués abans a la cambra per assumir responsabilitats o demanar disculpes.
Feijóo s’ha queixat de la gestió de les infrastructures i ha acusat l’executiu espanyol de menystenir els avisos de maquinistes i usuaris sobre l’estat de les vies. “És una negligència continuada per la qual vostè i el seu ministre haurien de dimitir”, ha dit. A més, ha sostingut que el govern espanyol haurà de respondre políticament per les conseqüències dels accidents.
El dirigent popular també ha acusat Sánchez d’eludir responsabilitats després de cada tragèdia i ha criticat el “mètode del llebrer de Paiporta”, en referència a la seva actuació després de la gota freda de València. “Han jugat amb la nostra seguretat. No era una catàstrofe imprevisible, i el que haurien d’haver fet és demanar perdó i assumir-ne les conseqüències”, ha conclòs.
Per part de Vox, Abascal ha considerat que Adamuz va ser un crim i ha dit que per això haurien de respondre als tribunals, on diu que Vox ja els ha denunciats. Segons Abascal, la comissió d’accidents ferroviaris va rebre 41 denúncies per accidents el 2018 i 98 el 2024, de manera que, d’ençà que governa el PSOE, s’han duplicat.
Sumar, que governa amb el PSOE, ha agraït la transparència de Sánchez i Puente: “No tothom va estar en l’altura. Mentre Espanya estava de dol, Abascal ho va aprofitar fer una estratègia política. Aquí es veu la diferència entre gestionar tragèdies”, ha dit Verónica Martínez Barbero, portaveu del partit al congrés espanyol. I ha afegit, dirigint-se al PP i Vox: “Davant les desgràcies, es blinden. Davant les víctimes, s’amaguen”. Així i tot, també s’ha queixat que durant vint anys s’hagi abandonat la xarxa ferroviària de Rodalia i de Mitjana Distància.
