23.01.2026 - 17:42
|
Actualització: 23.01.2026 - 18:29
El ministre de Transports espanyol, Óscar Puente, ha explicat que el mur que va caure i va causar l’accident ferroviari de Gelida era responsabilitat de la Direcció General de Carreteres com a “element associat” a la xarxa viària d’ençà del novembre del 2021, quan va expirar la concessió de l’autopista AP-7.
Segons Puente, des d’aleshores el mur va rebre dues inspeccions bàsiques, el maig del 2023 i l’agost del 2024, i una inspecció “de nivell superior” el febrer del 2025. En cap d’aquestes revisions, ha dit, no es va detectar cap incidència o afecció significativa que denotés cap risc.
El ministre ha fet aquest aclariment després que el president del PP, Alberto Núñez Feijóo, li hagués retret que fins ara no s’hagués determinat la titularitat del mur. Des del moment de l’accident i fins avui, el ministeri havia indicat que encara no sabia si el mur depenia d’ADIF o bé de Carreteres.
Puente ha fet les declaracions en una roda de premsa al ministeri per defensar les actuacions d’inspecció d’ADIF al tram on es va produir l’accident ferroviari d’Adamuz.
Sobre l’accident d’Adamuz, Puente ha explicat que en els darrers set mesos ADIF va fer dotze proves de tota mena al tram afectat. Segons ha dit, en cap cas no es va registrar cap incidència relacionada amb vibracions ni amb un possible trencament de la via.
