Puente suggereix que ADIF pot haver estat víctima d’un sabotatge o un ciberatac

El ministre de Transports espanyol, Óscar Puente, ha dit que no descartava ni el sabotatge ni el ciberatac com a possibles causes del desgavell del servei de Rodalia aquest matí. El ministeri i ADIF preveien que la xarxa funcionés al 80% després d’un cap de setmana d’actuacions tècniques. Però, de bon matí, el centre de control d’ADIF ha caigut dues voltes: primer, el sistema principal; després, la còpia de seguretat. Puente ha assegurat que, passades les vuit, el sistema tornava a funcionar i es donava “el servei amb normalitat”.

En una entrevista a TVE, Puente ha reconegut que encara es desconeixia el motiu de la caiguda. “El sabotatge, el ciberatac, és una de les hipòtesis, però no sabem què ha passat. És una de les hipòtesis perquè tot ha anat normal i s’han produït dues caigudes en molt poc temps, però veurem què ha passat”, ha explicat.

ADIF ha aprofitat el cap de setmana per fer actuacions de manteniment i proves. “Ahir estàvem en condicions d’anunciar que avui reprendríem el servei en més del 80%, i crèiem que durant els dos primers dies de la setmana posaríem el servei completament en marxa”, ha detallat Puente. També ha explicat que diumenge es van fer proves fins ben entrada la matinada i que aquest matí s’havien fet auscultacions tècniques a la xarxa.

El ministre ha justificat que, arran de la incidència doble del matí, la decisió fos suspendre completament el servei de Rodalia. “No hi ha hagut cap més remei”, ha dit, “perquè hi havia un problema de seguretat” i s’havia d’“aprofitar el cap de setmana per revisar els punts més crítics”.

Una infrastructura obsoleta, segons el ministeri

Puente ha remarcat que la situació de Rodalia és el resultat de molts anys sense inversió, tot i que assegura que sota el seu mandat això s’estava revertint. “Rodalia té dues singularitats: l’obsolescència de la infrastructura i la manca d’inversió durant molt temps, i la singularitat del traçat, perquè el sistema ferroviari de Rodalia és tremendament obsolet, molt extens, i s’hi barregen mercaderies i mitjana distància”, ha exposat.

Puente ha indicat que el seu ministeri havia destinat “2.500 milions d’euros a Rodalia en els últims cinc anys”, i que un de cada dos euros que invertia el seu ministeri a Catalunya anava a Rodalia. “S’hi inverteixen molts diners i estem al límit del que podem invertir sense afectar més el servei”, ha dit.

Segons el ministre espanyol, les incidències recents també tenen relació amb la situació meteorològica d’aquests dies. “Ara és important que, després de cinc dies terribles, comencem a funcionar amb normalitat”, ha dit, en referència a l’accident de Gelida i als talls d’aquesta setmana.

Reunió entre el ministeri i els maquinistes

Sobre la convocatòria de vaga de SEMAF prevista els dies 8, 9 i 10 de gener, Puente espera de poder-la revertir. Avui es reuneix la comissió de conflictes i, a partir d’aquest moment, el sindicat podrà formalitzar la convocatòria. També s’obren deu dies hàbils per a negociar. “Seurem amb ells per cercar un acord”, ha dit el ministre.