21.01.2026 - 11:34
|
Actualització: 21.01.2026 - 12:23
Les plataformes d’usuaris de Rodalia i regionals han alçat la veu arran de la suspensió de tots els trens a Catalunya després dels dos accidents ferroviaris d’ahir, un dels quals mortal. Denuncien un problema estructural de manteniment i de gestió de la xarxa i avisen que la situació fa perillar la seguretat dels viatgers. Paral·lelament, a les estacions de tren s’han repetit les escenes de confusió, resignació i indignació de ciutadans que no podien arribar a la feina, a visites mèdiques o a entrevistes laborals.
Les entitats en defensa del transport públic exigeixen de “revisar urgentment” tota la xarxa ferroviària. “Ens hi juguem la vida. Sabíem que algun dia hi hauria una desgràcia”, ha advertit Anna Gómez, portaveu de Dignitat a les Vies, en declaracions a l’ACN. Gómez ha expressat suport als maquinistes en la vaga anunciada pel sindicat SEMAF i ha estat taxativa: “Lluiten per no morir-se treballant i nosaltres hauríem de lluitar per no morir anant a treballar.”
En la mateixa línia, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) ha lamentat que els accidents evidencien la “vulnerabilitat de la infrastructura” i ha assenyalat directament el gestor de la xarxa. “ADIF no fa l’esforç que caldria en el manteniment”, ha dit el president de l’entitat, Adrià Ramírez, de l’estació de Sants estant.
Les plataformes remarquen que la seguretat no depèn únicament de la via, sinó de tot l’entorn ferroviari: catenàries, talussos, drenatges i vegetació. També critiquen la manca de planificació en situacions d’emergència. “Aturar-ho tot deixa entreveure que no hi havia protocols ni plans establerts”, ha dit Ramírez, que es demana per què no s’ha pogut revisar cap línia durant la nit o activar transports alternatius amb antelació. Tot plegat, diuen, demostra la necessitat d’un canvi profund en la gestió quotidiana del sistema, més enllà de les grans obres anunciades.
Les queixes dels ciutadans: resignació, indignació i manca d’informació
A peu d’estació, el malestar és generalitzat. A les comarques de Ponent, molts usuaris de Rodalia s’han vist obligats a cercar alternatives com l’autobús o el cotxe. A Mollerussa, alguns viatgers han denunciat retards per a arribar a la feina o a cites mèdiques perdudes, i a l’estació de Lleida-Pirineus l’afluència ha estat inferior a l’habitual perquè molts, directament, ja no hi han anat.
“No és avui, són molts dies i anys”, resumia una usuària a Manresa, que denunciava una incidència constant del servei. A Tarragona, uns quants passatgers s’han presentat a l’estació sense saber que també s’havia suspès el servei de trens regionals. Jordi Solé explicava que havia consultat aplicacions oficials sense trobar-hi avisos clars. “Plou i tot s’esfondra. La falta d’inversions de les últimes dècades té conseqüències”, lamentava.
A Granollers, la indignació ha estat més crua. Un usuari explicava que havia caminat tres quilòmetres perquè l’estació de Canovelles està en obres i tenia una entrevista de feina a Barcelona, però que no hi podia anar perquè no podia assumir el cost d’un taxi. “Arribo aquí i no tinc ni ganes de tornar, tinc ganes de plorar”, deia. A Manresa, uns altres viatgers admetien resignació: alguns tornaven a casa a esperar, i uns quants miraven d’espavilar-se com podien per no faltar a compromisos mèdics o laborals.
A Barcelona-Sants, l’escena s’ha repetit durant hores. Pantalles en negre, megafonia anunciant la suspensió del servei i molts informadors provant d’orientar els passatgers. “Estem desesperats, tothom treballa i necessita transport”, deia una usuària. La cosa que més els desespera, coincidien molts, és no saber quan es reprendrà el servei ni quines alternatives reals hi ha. Alguns cercaven autobusos o taxis; uns altres advertien que l’afluència s’havia traslladat a la carretera, amb autobusos plens i retencions importants a les entrades de Barcelona.
