27.01.2026 - 15:09
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, continua fent esforços per aturar el cop de la crisi de Rodalia, que ja fa una setmana que té el servei seriosament alterat i que no recuperarà la normalitat fins dilluns vinent. La majoria de l’oposició demana la dimissió de la consellera pel desgavell dels últims dies, però ella mateixa ho ha refusat avui, i també ha dit que no cessaria ningú del seu departament perquè no havia detectat cap irresponsabilitat “ni per presa de decisió ni per omissió.” La setmana passada, el govern va informar erròniament més d’una vegada que el servei es reprendria i, després, va haver de rectificar, cosa que ha causat una allau de crítiques a la gestió de Paneque. Divendres, en canvi, la consellera va arribar a demanar a RENFE i ADIF l’aturada de tot el servei, però no li van fer cas.
Aquests equívocs informatius van causar escenes de confusió, resignació i indignació de molts ciutadans, plantats a les estacions, perquè no podien arribar a la feina, a visites mèdiques, a entrevistes laborals o a uns altres compromisos, i que de moment no tenien transport alternatiu. A més a més, els rètols digitals per a informar els usuaris sobre el terreny van fallar repetidament. Tanmateix, Paneque ha evitat de fer-se’n càrrec amb l’argument que “la informació es pot donar de moltes maneres”, com, segons l’exemple que ha posat, la pàgina web del Departament de Territori, que ha dit que era actualitzada. També ha reivindicat que van contractar per la via d’urgència cent nou informadors.
Paneque no fa cap autocrítica clara. Avui ha reconegut, tímidament, que hi ha “recorregut de millora” en la gestió de la xarxa ferroviària, però després s’ha escudat en un parell de dards a l’oposició. “No es pot aprofitar un accident amb una víctima mortal per a no mostrar unitat respecte del govern i dir ‘en què podem ajudar’ o ‘què podem fer.’ Això no va renyit amb la crítica, però aprofitar la situació des del primer moment, crec que no tocava”, ha dit, en referència a l’accident a Gelida en què dimarts proppassat es va morir un jove maquinista de vint-i-vuit anys. Tant ella com el conseller de Presidència, Albert Dalmau, com la consellera d’Interior, Núria Parlon, hauran de comparèixer en unes quantes comissions parlamentàries. La primera, amb Parlon, serà el 5 de febrer.
La consellera sí que ha reconegut “disfuncions” en el sistema, com la manca d’inversions i la “manca de manteniment” per part d’ADIF, però s’ha mantingut en la línia de les últimes aparicions, en què ha anat reiterant que “el govern ha fet allò que havia de fer.” La crisi, però, ha evidenciat un greu problema de descoordinació amb ADIF i RENFE. Dimecres proppassat, ADIF va cancel·lar el servei per sorpresa. Paneque va anunciar que dijous es reprendria, no es pogué reprendre perquè la pràctica totalitat dels maquinistes no es va presentar al lloc de feina. Primer, la consellera es va posar al costat d’ADIF perquè els tècnics havien dit que les vies eren segures, però, l’endemà, un nou esllavissament la va fer canviar de parer. Desbordat, el govern va incorporar el secretari d’estat de Transports espanyol, José Antonio Santano, en la gestió de la crisi.
Santano va cessar ahir Josep Enric García Alemany, director de Rodalia de Catalunya, i Raúl Míguez, director general d’explotació i manteniment d’ADIF, però la consellera s’ha desentès de la decisió. El 12 de gener es va constituir l’empresa Rodalies de Catalunya, de la qual Paneque és presidenta del consell d’administració. L’empresa encara necessita tràmits per a ser del tot operativa, però, en teoria, és la culminació d’un traspàs del servei que tant el govern espanyol com la Generalitat consideren “integral.” Així i tot, Paneque ha considerat pertinent que hagi estat el ministeri de Transports espanyol qui decidís els cessaments. De fet, ha insistit amb vehemència que ella no havia demanat noms concrets i que no hi havia cap pacte. “Això ho ha determinat qui ho havia de determinar: RENFE i el ministre Puente”, ha dit.
Per una altra banda, el traspàs que el PSOE i ERC havien anunciat el novembre del 2023, arran de la investidura de Pedro Sánchez, es va aigualir considerablement el març de l’any proppassat, quan el govern espanyol va pactar amb els maquinistes que la nova empresa romangués dins del Grup RENFE de manera indefinida, cosa que contravenia l’acord amb els republicans. “L’operador és RENFE i ha de continuar essent RENFE”, va dir llavors Paneque. En aquesta crisi, la consellera ha acabat assenyalant RENFE com un dels responsables del desori, però avui s’ha negat a respondre si el govern mantenia l’opinió que Rodalies de Catalunya n’ha de continuar formant part. “Allò que ha d’assegurar el titular del servei és un bon servei”, s’ha limitat a dir, en referència a la Generalitat. A banda, ha dit que el govern no durà ni RENFE ni ADIF als tribunals, com demanava Junts.
La consellera ha agraït la col·laboració del ministre de Transports espanyol, Óscar Puente, amb qui diu que ha estat en contacte sistemàticament, i ha explicat que el president Salvador Illa, encara ingressat a l’hospital per una infecció òssia, ha seguit de prop la situació. També ha admès que les converses per a negociar el pressupost, que fins ara havia dit que eren imminents, s’han endarrerit una mica perquè el govern s’ha concentrat a resoldre la crisi, que de moment resta oberta.
