09.03.2026 - 17:29
Les plataformes d’usuaris del tren han denunciat l’opacitat amb què ADIF gestiona la informació sobre l’estat real de la xarxa ferroviària, especialment pel que fa a les limitacions temporals de velocitat que condicionen el servei. Segons que expliquen, aquestes dades són fonamentals per entendre molts dels retards i incidències que afecten diàriament els usuaris.
La denúncia l’ha feta pública la Xarxa de Plataformes d’Usuàries de Trens de Catalunya, que acusa l’empresa pública d’actuar per impedir la difusió d’aquesta informació. Les entitats asseguren que ADIF ha pressionat operadors de telecomunicacions i plataformes digitals perquè bloquessin l’accés a la pàgina web impulsada per la plataforma Dignitat a les Vies, que permetia consultar de manera clara i actualitzada les limitacions de velocitat vigents a la xarxa.
Segons expliquen, aquesta web havia nascut amb un doble objectiu: aportar transparència sobre l’estat de la infrastructura i ajudar els usuaris a comprendre les causes reals dels retards i afectacions del servei ferroviari. Les entitats remarquen que en molts altres països europeus aquesta mena d’informació és pública i accessible, i consideren que el fet que a l’estat espanyol no sigui així respon més a una voluntat d’opacitat que no pas a cap limitació tècnica.
En el comunicat, les plataformes també denuncien que la pàgina va arribar a ser etiquetada com a lloc fraudulent per serveis tecnològics, cosa que consideren una acusació falsa. Segons diuen, aquestes actuacions constitueixen un precedent preocupant perquè, a parer seu, suposen un atac directe al dret d’accés a la informació pública. Per tot plegat, la xarxa d’usuaris reclama al Ministeri de Transports espanyol i a la Generalitat de Catalunya que actuen per garantir la transparència sobre l’estat de la xarxa ferroviària. També exigeixen a ADIF que desbloquegi la web i publiqui de manera oberta i permanent els documents amb les limitacions de velocitat.
Les entitats recorden que els passatgers pateixen diàriament retards, cancel·lacions i un servei que consideren estructuralment deficient. Per això defensen que conèixer l’estat real de la infraestructura és una condició imprescindible tant per a exigir responsabilitats com per a garantir la confiança dels usuaris en el sistema ferroviari.
