La Guàrdia Civil demana d’immobilitzar el vagó 6 de l’Iryo per investigar el descarrilament

La investigació sobre les causes de l’accident ferroviari d’Adamuz posa el focus en el vagó 6 del tren d’Iryo que cobria el trajecte Màlaga-Madrid. Va ser aquest vagó el primer a descarrilar, cosa que va fer que la part posterior del comboi envaís la via contrària. Segons després, l’Alvia Madrid-Huelva, que circulava en sentit contrari, va xocar contra els vagons de l’Iryo que ocupaven la seva via. Per això, la Guàrdia Civil ha demanat que el cotxe no es retiri encara del lloc de l’accident, per poder continuar prenent mostres, segons que ha explicat el ministre de Transports espanyol, Óscar Puente.

“Cal examinar el cotxe 6 de l’Iryo, que encara no s’ha analitzat. La Guàrdia Civil ha demanat que no es mogui per fer-ne un examen exhaustiu, perquè és el vagó que va descarrilar i hem d’esbrinar què va passar. Hi ha moltes peces del trencaclosques que cal encaixar”, ha dit.

Sobre la ruptura de la via, el ministre ha reiterat que n’hi havia constància, però que encara no es podia determinar si era la causa del descarrilament o una conseqüència. S’ha identificat un primer lloc de fractura que analitzen ara mateix, però “encara no se’n poden treure conclusions”. En tot cas, ha afegit, si aquesta primera ruptura fos l’origen de l’accident “caldrà aclarir per què es trenca una peça d’acer”.

Puente també ha subratllat que el tram de via va ser renovat al maig i que, fins ara, no hi havia hagut cap problema. “Fa vuit mesos que funciona cada dia sense incidències. Abans de l’accident hi havien passat tres trens sense que ningú hi reportés anomalies. No hi ha cap element que indiqui que la via estigués en mal estat.”

Tot i admetre que els trams nous poden tenir “pecats de joventut”, ha remarcat que aquest ja acumulava vuit mesos de funcionament normal.