15.07.2025 - 11:43
|
Actualització: 26.01.2026 - 19:06
El govern espanyol ha destituït Josep Enric García Alemany com a director de Rodalia de Catalunya, que va entrar-hi en substitució d’Antonio Carmona. García Alemany fou nomenat el març com a director operatiu de Rodalia i a partir del juliol va començar a pilotar la direcció tot sol perquè Carmona va passar a ser representant institucional i portaveu de l’empresa a Catalunya.
A part de Josep Enric García Alemany, el secretari d’estat de Transport i Mobilitat Sostenible espanyol, José Antonio Santano, també ha anunciat la destitució del director general d’explotació i manteniment d’ADIF, vinculat en la cúpula de l’estat espanyol. Poc abans de fer-se públiques les destitucions, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, havia reclamat responsabilitats a RENFE i ADIF, però sense parlar de noms concrets.
Sis mesos en el càrrec
Enric García ha dirigit operativament Rodalia de Catalunya durant sis mesos en un moment farcit de polèmiques. Durant el seu mandant, ha tingut damunt de la taula un pla d’inversions destinat a modernitzar el servei i a recuperar la confiança dels usuaris, però el malestar generalitzat per l’estat del servei, els endarreriments i els problemes freqüents en les línies s’ha agreujat darrerament pel caos ferroviari d’ençà de l’accident mortal de Gelida de la setmana passada.
García Alemany és enginyer de camins, canals i ports per la Universitat Politècnica de València. Compta amb una dilatada trajectòria en la gestió de la mobilitat i el transport públic. Abans d’assumir el nou càrrec a Rodalia, havia estat soci i director de Moov, Mobility Consulting, a més de formador principal a la UITP Academy, una de les principals plataformes internacionals de formació en transport públic.
També ha estat en algunes èpoques consultor independent, membre del consell d’administració d’uns quants organismes de mobilitat a València, i especialment gerent de l’Empresa Municipal de Transports (EMT) de València, entre el 2015 i el 2020. En aquest període, García Alemany va dirigir una transformació profunda del servei: es va renovar la flota d’autobusos, tot reduint-ne l’edat mitjana de 13 anys a 7,5; es van impulsar 375 contractacions i es va reestructurar la xarxa per adaptar-la a les necessitats reals de la ciutat.
El pas per l’EMT de València
Tanmateix, de la seva etapa a l’EMT també se’n recorda la seva destitució, en el context d’un frau milionari conegut per “estafa del CEO”, en què l’empresa pública va perdre quatre milions d’euros per una estafa basada en la suplantació d’identitat del president del consell d’administració.
El qui aleshores era regidor de Mobilitat de València, Giuseppe Grezzi, va dir que la destitució de García Alemany no anava directament relacionada amb la investigació del cas, sinó amb “l’esgotament d’una etapa”, va reconèixer que havia fet una “faena excel·lent” i en va destacar la transformació a l’empresa municipal.
Després de deixar l’EMT, García Alemany va continuar vinculat a la consultoria i la formació en mobilitat sostenible, sobretot en gestió de projectes i assessorament estratègic per a administracions i operadors de transport.
