10.01.2017 - 10:46
MADRID, 10 (EUROPA PRESS)
La xarxa d’Aena ha tancat 2016 amb 230 milions de passatgers, fet que suposa un augment de l’11%, als quals se sumen 60 milions de viatgers en els aeroports internacionals que gestiona, segons ha avançat aquest dimarts el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, en què ha estat el millor exercici de la història per a la xarxa d’Aena, afavorit pel turisme amb l’arribada de 75 milions de turistes internacionals l’any passat, un 9% més.
Aena bat així el rècord del 2007, previ a la crisi, quan es van sobrepassar els 210,4 milions de viatgers, i gràcies al turisme supera les seves pròpies previsions (+6,2%) per a l’any en volum de passatgers. Amb vista al 2017, el gestor aeroportuari preveu un increment del 5% i arriben als 240 milions de passatgers el 2020.
Durant la seva intervenció en els esmorzars informatius d’Europa Press, De la Serna ha qualificat aquestes dades d'”extraordinàries” que consoliden Aena com a primer operador aeroportuari del món en trànsit aeri, després de tancar un “any històric”, essencial per millorar la connexió entre els diferents territoris, i aconseguir un volum de 60 milions de passatgers en aeroports internacionals. Aena gestiona 62 aeroports (16 fora d’Espanya) i dos heliports.
“Cal aixecar-se el barret davant de les decisions estratègiques del Govern espanyol per canviar les coses en el sector aeri”, ha assenyalat, per incidir que el Govern espanyol no té previst “a curt termini”, ni “en els mesos pròxims”, privatitzar un 10% addicional d’Aena, després d’haver donat entrada al capital privat amb el 49% fa gairebé dos anys.
Sobre aquesta qüestió, De la Serna ha reiterat que aquesta decisió, en tot cas, hauria de recordar-se pel conjunt del Govern, i no pel Ministeri de Foment centrat en un altre tipus de qüestions, com les autopistes.
EL DORA, EN UN MES
Pel que fa a les taxes aeroportuàries, De la Serna ha assenyalat que en el termini d’un mes s’aprovarà en Consell de Ministres el primer Document d’Ordenació de Regulació Aeroportuària per al període 2017-2021, conegut com a DORA, que plasmarà les taxes que han d’entrar en vigor l’1 de març d’aquest any.
De la Serna ha explicat que aquest dimarts se celebra l’última reunió dels diferents comitès de coordinació aeroportuari, creats el 2012 i en els quals se sentin representants de les comunitats autònomes i entitats locals implicades, pas previ a la presa de la decisió definitiva per part de l’executiu que ha de decidir si congela les taxes o les baixa. “No hauríem de fer cap afirmació fins llavors respectant el procés”, ha afegit.
Aena defensa la seva congelació durant els pròxims cinc anys després de la rebaixa de l’1,9% en 2016, front a les aerolínies que reclamen una reducció del 2,59% anual davant de la millora de les previsions del trànsit aeri i la rebaixa del 10% fins al 2021 (2,02% anual des de 2017) plantejada per la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC).
El nou marc regulador amb el qual es va donar entrada a Aena al capital privat en un 49% –l’Estat controla el 51% a través d’ENAIRE– establia la congelació de taxes fins al 2025, sempre que les inversions empreses per Aena no superessin els 450 milions anuals i l’increment dels costos l’1%. El primer DORA establirà a més els estàndards mínims de qualitat i capacitat de la xarxa per garantir l’interès general.
