16.02.2017 - 14:18
El que més preocupa és la seguretat de vianants i ciclistes
BARCELONA, 16 (EUROPA PRESS)
Els 229 municipis catalans amb un pla local de seguretat vial aprovat han aconseguit reduir un 16% de mitjana la xifra de morts en accident de trànsit, mentre que les víctimes han augmentat en les localitats sense aquest tipus de pla, ha informat aquest dijous el conseller d’Interior de la Generalitat, Jordi Jané.
Jané considera que aquesta xifra demostra que el pla local “no és una vareta màgica però ha ajudat”, ha declarat després de clausurar la jornada tècnica ‘Deu anys de plans locals de seguretat’ amb la directora del Servei Català de Trànsit (SCT), Eugenia Domènech, i diversos alcaldes d’aquests municipis.
S’ha constatat un 51% de compliment dels plans, encara que “el compliment no és òptim” en un 49% de casos perquè moltes mesures no s’han pogut aplicar durant els anys de més incidència de la crisi per les restriccions pressupostàries.
“El pla local fa una diagnosi i marca una teràpia: la diagnosi s’ha fet però la teràpia no sempre s’ha pogut aplicar, especialment en els anys de restricció pressupostària”, per la qual cosa ha apostat per aplicar les mesures pendents.
L’conseller ha avisat que els col·lectius que preocupen més respecte a la sinistralitat vial local són els vianants i els ciclistes; aquests últims, amb una presència cada vegada “més activa a les ciutats”.
“Ens preocupen els vianants distrets, que han augmentat”, ja que moltes persones caminen usant el seu mòbil sense parar esment al trànsit i hi ha casos en què no veuen que passa un cotxe quan estan creuant, segons Jané.
També han detectat casos d’escassa visibilitat en passos de vianants, perquè hi ha, per exemple, cotxes aparcats que impedeixen que el conductor d’un vehicle vegi quan la persona creua, per la qual cosa hauran d’analitzar solucions, com alliberar certes places d’aparcament “per millorar la visibilitat”.
NOUS PLANS EL 2017
A Catalunya hi ha 229 municipis amb plans locals de seguretat vial, que es van començar a implementar fa deu anys: el primer a Lleida i l’últim el 2016 a Peralada (Girona), mentre que aquest any s’esperen aprovar altres 16.
Segons Trànsit, el 2010 un de cada quatre morts en accident de trànsit ocorria en zona urbana, mentre que ja el 2016 aquesta proporció va passar a ser un de cada tres.
Jané ha detallat que aquests plans de seguretat aborden temes tan diversos com on col·locar un senyal de tráfico, els límits de velocitat als carrers del municipi i les zones de vianants que cal fer per descongestionar la mobilitat.
“Tot es fa per salvar vides i ordenar la mobilitat”, amb l’objectiu de fons de reduir un 50% les morts en accident de trànsit el 2020 respecte al 2010 (el 2016 ja s’havia reduït un 31%), i la mortalitat zero per al 2050.
