El servei de Rodalia tampoc no es normalitzarà avui: aquest serà el mapa de circulació

Avui tampoc no es complirà la previsió del govern de normalitzar el servei de Rodalia. La setmana passada, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va dir que durant la resta de la setmana treballarien en les reparacions a la xarxa perquè la vinent comencés amb el funcionament normal del servei. Tot i això, ADIF ha informat que continua treballant en 31 punts de la xarxa repartits per totes les línies, i que no pot garantir la normalització del servei.

Així doncs, avui encara es mantindrà el servei mixt d’aquests darrers dies, amb trams en què circulen trens i trams en què el servei es fa per carretera amb autobús. Segons que ha anunciat RENFE, un dels canvis assenyalats en comparació amb la setmana passada és la recuperació de la circulació a la línia R11 entre Figueres i Portbou.

A la R1, els trens circularan amb normalitat entre l’Hospitalet de Llobregat i Blanes. Entre Blanes i Maçanet-Massanes, en canvi, el servei es farà amb transport alternatiu per carretera. La R2 i la R2 nord mantindran la circulació ferroviària en tot el recorregut, amb l’oferta habitual. A la R2 sud, el servei serà de dos trens per hora i sentit, amb reforços esporàdics entre Vilanova i la Geltrú i Barcelona. Però aquesta línia funcionarà amb una restricció de capacitat operativa a causa d’una incidència a la infrastructura entre Bellvitge i Sants.

A la R3, tot el trajecte entre Fabra i Puig i Puigcerdà es cobrirà amb servei alternatiu per carretera, a conseqüència de les obres programades de desdoblament de la via que s’hi fan d’ençà del mes d’octubre. Quant a la R4, el servei amb tren es mantindrà entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní d’Anoia, i també entre Martorell Central i Terrassa Nord. En canvi, entre Sant Sadurní d’Anoia i Martorell Central, i entre Terrassa Nord i Manresa, els desplaçaments es faran amb autobús.

La R7 funcionarà íntegrament amb servei alternatiu per carretera a causa de les obres programades a Montcada Bifurcació. A la R8, el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost també es cobrirà amb transport per carretera, i els viatgers podran continuar el viatge amb els trens de la R2 nord.

A les línies RL3 i RL4, els trens circularan entre Lleida i Cervera, però entre Cervera i Manresa el servei serà amb autobusos. La RG1 mantindrà el servei ferroviari entre Maçanet-Massanes i Portbou, igual que la R11, on els trens circularan entre Barcelona Sants i Figueres o Portbou sense alteracions.

A les línies R13 i R14, el servei amb tren arribarà fins a Vinaixa venint de Lleida. A partir d’aquest punt, la R13 continuarà amb transport alternatiu per carretera fins a Sant Vicenç de Calders, i la R14 fins a Reus.

La R15 tindrà servei ferroviari entre Barcelona Estació de França i Reus, però entre Reus i Riba-roja d’Ebre el trajecte es farà amb autobusos. En canvi, a les línies R16 i R17 es mantindrà la circulació ferroviària en tot el recorregut. Finalment, a la RT1, els trens circularan entre Tarragona i Reus, i entre Reus i la Plana Picamoixons el servei es prestarà amb transport alternatiu per carretera.

Es mantenen trens de mitjana distància gratuïts

Com a reforç, RENFE mantindrà demà els nous serveis especials de mitjana distància entre Barcelona i Lleida passant per Tarragona a la línia de gran velocitat. Aquests serveis s’ofereixen de franc, però cal reservar el bitllet a la pàgina web de RENFE, l’aplicació oficial o a les taquilles de les estacions de Barcelona-Sants, Camp de Tarragona o Lleida-Pirineus.

Seran quatre serveis, dos al matí i dos a la tarda. Els que surten de Barcelona-Sants partiran a les 6.00 i a les 15.05, i arribaran a Lleida-Pirineus a les 7.10 i les 16.15, respectivament. I els que fan el trajecte en sentit contrari sortiran a les 7.25 i a les 16.45 de Lleida-Pirineus i arribaran a Barcelona a les 8.35 i les 17.55.

Trenta-un punts on calen reforços

Els treballs d’ADIF se centren principalment en la protecció de talussos i trinxeres i en el condicionament de la via. “Segons l’evolució dels treballs, es posarà la infrastructura a disposició de l’administració titular del servei i de l’operador per a la normalització progressiva”, ha comunicat el gestor ferroviari, que ha detallat que les obres es coordinen amb la Generalitat, RENFE i els maquinistes. La llista de 31 actuacions ha canviat respecte de la que s’havia fet servir fins ara: algunes obres han acabat i se n’hi han afegit de noves.

ADIF ha fet més de 400 inspeccions a tota la xarxa ferroviària dins el pla d’emergència. Els reconeixements s’han fet principalment en trams de prop de la costa i a les línies amb una presència notable de talussos. Per executar aquestes inspeccions i obres, s’han desplegat més de 50 equips i 400 tècnics i operaris, a més de maquinària especialitzada. Paral·lelament, s’ha reforçat la vigilància contínua per a detectar riscs potencials i aplicar-hi mesures preventives ràpidament.

ADIF ha remarcat que el pla d’emergència romandrà vigent segons l’evolució dels treballs i de la situació meteorològica, i ha afegit que s’ampliarà a més subsistemes ferroviaris si cal.

Més autobusos per al transport alternatiu

La Generalitat ha contractat 61 autobusos per reforçar el servei interurbà a partir de demà. El reforç de la flota durant la crisi ferroviària passarà de 169 vehicles a 230 gràcies a autobusos que s’han incorporat de diversos punts dels Països Catalans i de l’estat espanyol. Ahir, per exemple, en van arribar en ferri vuit de procedents de Mallorca.

Són vehicles d’empreses que ja operen a Catalunya, fet que n’ha facilitat la integració. Segons que han explicat fonts del Departament de Territori, l’objectiu és tenir una flota preparada per a “donar suport als serveis interurbans quan calgui”, especialment quan hi ha més demanda, i garantir un servei més fiable.