Falten només dos dies perquè sigui obligatori portar al cotxe la balisa V-16. A partir de l’1 de gener de 2026, les balises substituiran els clàssics triangles com a element de senyalització d’emergència en cas que hàgim d’aturar-nos a les carreteres de l’estat espanyol. La decisió, que no ha adoptat cap més estat europeu, no ha estat exempta de polèmiques. I ara se n’hi afegeix una altra. Pocs dies abans que sigui obligatòria, la DGT ha retirat l’homologació oficial a quatre models de balises V-16 que fins fa pocs dies apareixen en totes les llistes oficials. Tot plegat, sense donar-ne gaires explicacions, cosa que ha generat encara més confusió als conductors.

Quines són les balises que ja no tenen l’homologació?

En concret, la DGT ha eliminat l’homologació als dispositius de les marques comercials Don Feliz, The Botique For Your Car, Ikrea i el model de fabricació espanyola denominat Call SOS.

Els qui que ja les han adquirides no cal que pateixin

Què passa si heu comprat una d’aquestes balises? No patiu, no cal que en compreu cap de nova.

La DGT ha explicat que el fet d’haver-los retirat el certificat ara significa que els fabricants ja no poden continuar fent-les ni comercialitzant-les a l’estat espanyol, com a mínim fins que no se solucionin els problemes detectats. Però aquelles que ja s’han venut i que tenen els conductors, continuaran essent vàlides fins el final de la seva vida útil, que es preveu que sigui d’uns dotze anys. Per tant, si ja heu comprat una d’aquestes quatre balises V-16 no cal patir: les podreu utilitzar.

El motiu de la retirada és principalment per manca de renovació de la llicència dels fabricants i no per problemes tècnics detectats en el funcionament dels llums. L’associació de consumidors FACUA assegura que aquestes quatre balises compleixen totes les especificacions tècniques i que no cal patir pel funcionament correcte.

Per què no serveixen totes les balises?

La balisa V-16 és un dispositiu lluminós intermitent de color ambre que s’ha de col·locar dalt del vehicle aturat per avisar la resta de conductors d’una avaria o un accident. L’avantatge principal respecte dels triangles és que es pot activar sense sortir del cotxe, cosa que hauria de reduir el risc d’atropellament. A partir del 2026, la balisa obligatòria no solament haurà d’emetre llum: també haurà de transmetre automàticament la geolocalització del vehicle mitjançant la plataforma DGT 3.0. Aquesta informació permet d’alertar els altres conductors tant pels rètols informatius de la carretera com pels sistemes de navegació i aplicacions de mobilitat.

La causa principal de confusió és que no sempre s’explica prou clarament, en el moment de la venda, si la balisa té connectivitat amb la plataforma DGT 3.0, un requisit indispensable. Les balises que compleixen la normativa envien la localització del vehicle de manera automàtica i anònima quan s’activen, no depenen del telèfon mòbil i no funcionen per Bluetooth ni wifi. Les balises que solament fan llum, encara que es venguin com a V-16 o es presentin com si fossin “homologades”, no serviran el 2026.

Fa temps que associacions de consumidors, com ara FACUA, alerten que no tots els models que es comercialitzen compleixen els requisits fixats per la Direcció General de Trànsit espanyola (DGT). Afirmen que molts no serviran com a dispositius obligatoris, d’acord amb la normativa que entrarà en vigor, i que si no porteu el correcte us poden multar igualment. Part del problema és que algunes empreses han utilitzat de manera ambigua el concepte d’“homologació” i “autoritzat”, sense explicar que, tot i ser vàlides i legals, aquestes balises no són aptes com a dispositiu obligatori, sinó únicament com a complement.

Com podem saber si una balisa V-16 és correcta?

Per assegurar-se que una balisa servirà quan la normativa entri en vigor, no n’hi ha prou de constatar que és una V-16 ni que a la capsa hi digui “homologada”. Cal comprovar uns quants requisits concrets.

1. Ha de ser una balisa V-16 connectada, és a dir, ha de contenir un sistema que enviï automàticament la localització del vehicle a la plataforma DGT 3.0 quan s’activa. Si no transmet dades, no servirà.
2. La connectivitat ha d’anar-hi inclosa. El servei de comunicació ha de ser garantit durant tota la vida útil del dispositiu, sense quotes, renovacions ni subscripcions addicionals. Si cal pagar més endavant, no compleix els requisits.
3. Ha de ser homologada i constar a la llista oficial de la DGT. L’única manera segura de comprovar-ho és consultar la llista oficial de balises V-16 connectades homologades que publica la DGT a la web. Si el model exacte no hi consta, no servirà, encara que es vengui com a “homologat”.

4. Cal comprovar el codi i la identificació del producte. Per saber si realment és homologada per la DGT, cal verificar: que tingui un codi visible que comenci per “LCOE” o “IDIADA”, seguit d’unes xifres; que la identificació sigui gravada o impresa de manera permanent al producte o a l’embalatge; i que especifiqui clarament la connectivitat integrada, no vinculada al mòbil. Si és un simple adhesiu fàcil de retirar o la informació és ambigua, cal desconfiar-ne.