21.01.2026 - 13:07
|
Actualització: 21.01.2026 - 13:38
Els bombers alerten d’una situació de “possible inestabilitat” a la AP-7 a Gelida (Alt Penedès), en el tram on va haver-hi el despreniment d’un mur de contenció de la mateixa autopista que va causar l’accident mortal del tren de la R4.
El cap d’intervenció dels bombers de la Generalitat, Guillem Amorós, ha detallat que el mur col·lapsat es recolzava ara sobre el tren accidentat i que caldria valorar com es comportaria aquest talús una volta retirat el vagó.
Actualment, hi ha tallat un carril de l’autopista –el més pròxim al mur– i els bombers asseguren que la resta de la via és “apta per al trànsit”. Els bombers han requerit al Ministeri de Transports espanyol i a ADIF una avaluació conjunta de la situació.
En aquest sentit, el portaveu dels bombers ha avisat que caldria estar alerta a la situació del mur quan s’hagi retirat el vagó per analitzar “com actua sobre el terreny”. Amorós, a més, ha recordat que en aquest tram la AP-7 concentra un elevat trànsit de vehicles pesants.
Serà a partir de la retirada del tren, doncs, quan es podrà avaluar “si la carretera és segura o no” completament. Ara només hi ha un carril tallat, perquè és el que es considera que podria tenir una possible afectació, i la resta es consideren segurs.
Els bombers també han fet tasques d’estabilització del tren, perquè la situació després de l’accident era “precària i inestable”, per permetre als investigadors de treballar-hi amb garanties. A dos quarts d’onze del matí, els Mossos d’Esquadra han pogut accedir a la zona.
El cap dels Mossos a Sant Sadurní d’Anoia, Eduard Baca, ha detallat que fins al lloc s’havien desplaçat els investigadors de la Regió Metropolitana Sud i de l’àrea central de transports dels Mossos per mirar d’esbrinar les causes concretes de l’accident.
A banda del treball sobre el terreny, tindran un paper clau els testimonis dels maquinistes, per poder determinar “si el mur va caure a conseqüència del pas del tren o si el mur ja havia caigut”. Com en el cas de la AP-7, Baca admet que la represa de la circulació ferroviària dependrà també de l’afectació final al mur.
Quan acabin aquestes tasques, es procedirà a la retirada del tren, però cap dels cossos de seguretat no ha pogut determinar quant de temps es podrien allargar les feines.
