Comença el tall a la AP-7 a Martorell i es preveu que duri dies

A partir de les 18.00, la circulació per la AP-7, en sentit sud, ha quedat tallada entre Martorell i Vilafranca del Penedès per la inestabilitat del mur de contenció que es va esfondrar ahir al vespre i va causar el descarrilament d’un tren de Rodalia a Gelida. Entre les sortides 171 i les 179 i es podrà tornar a la via a Sant Sadurní d’Anoia.

La restricció es mantindrà mentre s’avalua la seguretat del tram afectat i no es preveu, ara com ara, cap data de reobertura.

Quines són les alternatives?

 Com a alternatives al tall de la AP-7 en sentit sud entre Martorell i Vilafranca del Penedès, els vehicles que es dirigeixin cap a l’interior poden optar per la A-2 des de Martorell i per la N-224, especialment per als desplaçaments cap a l’Anoia i el Penedès interior. En direcció al Penedès i Tarragona, l’itinerari principal és la N-340, com a via paral·lela a l’autopista, amb el suport de la C-15 per accedir a Vilafranca del Penedès i al Baix Penedès. El tall afecta el tram entre les sortides 171 i 179, i es permet reincorporar-se a la AP-7 a Sant Sadurní d’Anoia, segons l’evolució del trànsit i les indicacions del Servei Català de Trànsit.

Segons que han explicat els Bombers de la Generalitat, el mur desprès forma part d’un talús de l’autopista i actualment s’aguanta pel comboi accidentat. El cap d’intervenció del cos, Guillem Amorós, ha explicat que caldrà analitzar com es comporta aquest talús una vegada es retiri el tren, una operació que no es farà fins que no s’acabi la investigació i la comprovació de la seguretat.

Per aquest motiu, el Servei Català de Trànsit ha decidit de mantenir el tall total de la via en sentit sud, una mesura acordada amb els Mossos d’Esquadra i el Ministeri de Transports espanyol. Tot i que ara mateix solament hi ha un carril afectat –el més pròxim al mur–, els bombers han recomanat que no es reobri la circulació fins que no hi hagi garanties plenes que no hi ha risc per als vehicles, sobretot els més pesants.

Tot i que la resta de carrils de l’autopista són considerats aptes per al trànsit, de moment continuen fora de servei per criteris de seguretat. La retirada del tren, que correspon a ADIF, serà determinant per a poder fer una avaluació definitiva de l’estabilitat del talús i decidir si s’hi pot restablir la circulació amb normalitat. Trànsit manté els desviaments per rutes alternatives mentre duri la restricció i recomana d’evitar la zona si no és imprescindible.