20.01.2017 - 15:39
El 2016 tanca amb 28 morts i un repunt de l’accidentalitat del 2,48%, amb 9.330 accidents
BARCELONA, 20 (EUROPA PRESS)
Els vianants morts en accident de trànsit a Barcelona van passar de ser 6 el 2015 a 16 l’any passat, deu dels quals van ser persones més grans de 70 anys, ha explicat la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, qui ha ressaltat que hi va haver un total de 28 morts –un més– i 9.330 accidents amb víctimes investigats per la Guàrdia Urbana, un 2,48% més.
Tot i que es va registrar aquest repunt de l’accidentalitat, els accidents amb morts i ferits de gravetat van disminuir un 1,7%, ha destacat aquest divendres en roda de premsa conjunta amb el comissionat de Seguretat, Amadeu Recasens; el cap de la Guàrdia Urbana, Evelio Vázquez, i el director de Mobilitat, Adrià Gomila.
Recasens ha explicat que l’augment de vianants morts es deu a raons multifactorials que estudien, i ha demanat màxima prudència a la gent gran, mentre que Vidal ha defensat: “No podem tenir un espai urbà en què ser més tingui conseqüències letals. Hem d’actuar no només amb campanyes específiques i amb vigilància, sinó amb un espai en el qual nens i persones grans no estiguin en risc per la seva edat”.
Els 16 vianants morts van ser atropellats per diversos tipus de vehicles, excloent les bicicletes, mentre que els atropellaments que van provocar ferits de gravetat van ser provocats en el 25,7% dels casos per vehicles de dues rodes (22), i el 26,5%, per turismes (17), seguits pels taxis, amb vuit casos –respecte a un el 2015–; els autobusos, que van passar de sis a set, i les bicicletes, que pugen d’un a quatre.
La causa d’atropellament més freqüent va ser creuar el carrer fora d’un pas de vianants, que es va produir en 230 casos –21 més que el 2015–, seguida per desobeir un semàfor –baixa de 222 a 204–, transitar a peu per la calçada –de 37 a 38– i desobeir altres senyals, que va passar d’un a dos casos.
MÉS CICLISTES I MENYS MOTORISTES
També van augmentar els ciclistes morts en accidents, passant de cap a tres, i els de ciclomotor, també de cap a un, mentre que els conductors de turisme han baixat de dos a un, i els passatgers de turisme, de dos a cap.
Els conductors de motocicletes morts en accidents van passar de 17 el 2015 a set, i no hi va haver cap passatger de motocicleta mort el 2016, any en què el total de ferits va augmentar d’11.810 registrats el 2015 a 12.060, tot i que els ferits de gravetat –els ingressats més de 24 hores– van baixar de 199 a 194, han destacat, 99 dels quals van ser conductors de vehicles de dues rodes.
Els vehicles més implicats en accidents de trànsit van ser els turismes (7.225), seguits per les motocicletes (6.018), les furgonetes (1.110), els ciclomotors (992), taxis (934), bicicletes (812) i camions, que són els que registren un major descens en la seva implicació en accidents: passen de 281 el 2015 a 82 el 2016.
CAUSES: FALTA D’ATENCIÓ I ALCOHOL
La falta d’atenció en la conducció –inclòs l’ús del mòbil– va ser la primera causa directa d’accidents, amb 1.408 –un 5,82% menys que l’any anterior–, i no respectar les distàncies va ser la segona (1.198), seguida per girs indeguts o sense precaució (1.137), desobeir un semàfor (846) i canviar de carril sense precaució (753), entre d’altres.
Com a causes indirectes, l’alcoholèmia segueix sent la primera, amb 185 casos el 2016, mentre que la calçada en mal estat va provocar 86 accidents; els excessos de velocitat, 56; les drogues o medicaments, sis, i l’estat de la senyalització, cinc.
Per districtes, els que van registrar més accidents van ser l’Eixample, Sant Martí, Sants-Montjuïc i Sarrià-Sant Gervasi, que junts acumulen un 65,7% del total que hi va haver a la ciutat, en què s’han determinat 66 zones de concentració d’accidents –les que registren més de deu víctimes a l’any–, una menys que l’any anterior, amb 25 que es repeteixen.
En elles es van produir 880 accidents –amb nou ferits de gravetat–, i encapçalen aquest llistat l’encreuament de l’avinguda Diagonal amb el carrer Pau Claris; Pau Claris amb Rosselló, Gran Via amb el carrer Sicília, Gran Via amb Villarroel, el carrer Aragó amb Balmes, i el mateix Aragó amb Pau Claris.
PREVENCIÓ
Vidal ha garantit que l’Ajuntament multiplicarà els seus esforços per reduir la sinistralitat, mentre que Recasens ha assegurat que la seguretat viària és un assumpte prioritari i estratègic per a la Guàrdia Urbana, tot i que ha destacat: “No és només una tasca de l’administració, sinó que incumbeix tots els ciutadans”, als quals ha demanat precaució.
Ha defensat la importància de la prevenció, i ha recordat que la Guàrdia Urbana realitza formacions en escoles —va arribar a 57.518 alumnes el 2016—; a empreses amb treballadors que usin habitualment un vehicle, i a gent gran, amb 373 a través de casals, xifres que preveuen ampliar amb una prova pilot formant professionals que estan en contacte amb persones grans, ha explicat Vázquez.
