27.01.2026 - 12:57
|
Actualització: 27.01.2026 - 13:55
El president d’ADIF, Pedro Marco de la Peña, ha explicat que la caiguda del sistema d’ahir va ser causada per un error d’una empresa de programari. Marco de la Peña ha descartat, doncs, la hipòtesi d’un sabotatge i ha anunciat que havien obert els tràmits jurídics per a reclamar responsabilitats a l’empresa proveïdora, Siemens.
“En conclusió, no hi ha hagut sabotatge, no hi ha hagut ciberatac, ha estat un error de programari, un error de programari motivat per l’empresa tecnòloga que estava desenvolupant i implantant el nou sistema de gestió ferroviària”, ha dit.
Durant la conferència de premsa, el director de construcció d’obres d’ADIF, Ángel Contreras, ha explicat que ADIF preveia d’acabar aquesta setmana totes les inspeccions a la xarxa ferroviària, amb l’objectiu que totes les línies es desbloquin i es pugui resoldre el desgavell actual. No ha volgut precisar quines línies podrien entrar en servei completament abans ni quin calendari exacte es preveia.
ADIF ha elevat de 23 a 29 les actuacions d’urgència que fa a la xarxa, amb una cinquantena d’equips i uns 150 tècnics. Segons els responsables, aquestes actuacions són imprescindibles per a garantir la seguretat i el restabliment de la circulació habitual.
“Les inspeccions van molt bé, van molt avançades i creiem que al llarg d’aquesta setmana, totes les línies podrien estar pràcticament desbloquejades”, ha explicat Contreras, que ha defensat que el pla d’inspeccions pactat amb els maquinistes inclou fins a una setantena de revisions a fer, de les quals una trentena son d’urgència. Així mateix, ha remarcat que és un “pla obert” i que es poden incorporar més inspeccions.
