Macias evita parlar de col·lapse i diu que l’avaria d’avui a Rodalia ha fet que la recuperació del servei fos més lenta

El comissionat per al traspàs integral de Rodalia, Pere Macias, ha dit que el matí de caos al servei ferroviari –en què s’ha hagut de suspendre la circulació dues voltes en menys de dues hores– i les incidències d’aquesta darrera setmana posteriors a l’accident mortal de Gelida de dimarts són fruit de la manca de manteniment.

Macias ha dit que no sabia què havia causat l’avaria al Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) d’Adif i ha evitat parlar de col·lapse del servei. Tot i això, ha admès que l’avaria havia fet “anar molt malament” els usuaris i ha comportat una “recuperació molt més lenta” del que voldrien.

“No sabem què ha passat avui. L’avaria ens ha fet anar molt malament.” Quan li han preguntat per si es podia parlar de col·lapse, ha respost: “Avui podem parlar de represa del servei, d’una represa progressiva que ja havíem dit, aquesta avaria al CTC fa que sigui una recuperació més lenta que no voldríem.”

Segons que ha detallat, la incidència ha afectat el sistema de comunicacions del centre de control d’ADIF i tampoc no permetia de funcionar el centre que té RENFE a l’estació del Nord. Tant ADIF com l’empresa tecnològica Siemens, que en subministra el servei informàtic, investiguen les causes de la fallada.

El govern amplia l’oferta de busos interurbans

Macias ha explicat que el govern ha actuat ampliant l’oferta d’autobusos interurbans com a mesura per a compensar les incidències. També ha informat que els màxims responsables de les empreses ferroviàries havien estat presents telemàticament a les reunions del comitè de seguiment. Amb tot, ha admès episodis de “mala comunicació” entre RENFE, ADIF i el govern, sobretot pels anuncis contradictoris de dissabte.

En aquest sentit, ha apuntat que “imagina” que RENFE va donar l’ordre perquè els trens sortissin dissabte, malgrat que el govern havia fet públic que no hi hauria circulació.

Suspensió repetida i jornada caòtica

Avui, la circulació de la xarxa de Rodalia s’ha suspès dues vegades entre les 6.00 i les 8.00 per una fallada informàtica al CTC d’ADIF, a l’estació de França. Els trens han hagut d’aturar-se perquè no podien circular amb seguretat. Les causes encara s’investiguen.

Tot plegat es produeix després d’una setmana sense precedents, amb dies de suspensió total del servei i amb represes progressives marcades per incidents. L’origen d’aquesta situació és l’accident de Gelida, en què va morir un maquinista en pràctiques arran de la caiguda d’un mur per acumulació d’aigua sobre un tren.

Manca d’inversió i més manteniment

Macias ha insistit que “tot és atribuïble a la manca d’inversió durant molts anys” i ha demanat una reconsideració de la gestió per a resoldre la situació: “No cal construir tant, tant i tant, sinó mantenir més, més i més. Si no podem construir tant, fem el favor de ser capaços de restablir una dinàmica de màxima dedicació al manteniment.”

Ha defensat la gestió de proximitat com a forma de millorar el servei, també en situacions de temporal. “Creiem que tots els temes gestionats amb proximitat funcionen millor, maldem perquè es produeixi el traspàs de Rodalia.”

Quant a l’anunci de la gratuïtat durant un mes, ha dit que treballaven per donar resposta als usuaris que havien comprat abonaments, per si calia fer devolucions: “Tot això s’anirà explicant durant el dia d’avui.”