Els FGC gestionaran catorze estacions de Rodalia de les comarques de Ponent en les línies RL3 i RL4

El govern ha actualitzat l’acord que permet als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de prestar el servei a les línies RL3 i RL4 de Rodalia de les comarques de Ponent i fer-se càrrec també de la gestió de catorze estacions del recorregut. El canvi no afecta la titularitat de la infrastructura ferroviària, que continuarà en mans d’ADIF, però sí l’explotació dels equipaments destinats als viatgers.

Amb aquesta actualització, els FGC –mitjançant la societat FGC Rail– passarà a gestionar les estacions on és l’únic operador de la línia. Són Bell-lloc d’Urgell (Pla d’Urgell), Mollerussa (Pla d’Urgell), Golmés (Pla d’Urgell), Castellnou de Seana (Pla d’Urgell), Bellpuig (Urgell), Anglesola (Urgell), Tàrrega (Urgell), Cervera (Segarra), Sant Guim de Freixenet (Segarra), Sant Martí de Sesgueioles (Anoia), Calaf (Anoia), Seguers–Sant Pere Sallavinera (Anoia), Aguilar de Segarra (Bages) i Rajadell (Bages). L’empresa catalana ja gestionava el servei ferroviari d’aquestes línies, però les estacions continuaven sota gestió d’ADIF. Ara comencen els tràmits per formalitzar la cessió de l’explotació, amb l’objectiu –segons el govern– de millorar el servei i adaptar les instal·lacions als estàndards de la línia Lleida–la Pobla de Segur, que també gestionen els FGC.

Les actuacions previstes inclouen millores en la seguretat, la renovació d’instal·lacions, sistemes d’informació al viatger en temps real i nous equips de venda de bitllets, a més d’intervencions en edificis i obra civil.

L’actualització de l’acord també amplia el servei fins a Terrassa en el cas de la RL4. En conjunt, els FGC preveuen d’oferir catorze recorreguts diaris per sentit entre Lleida i Cervera, cinc dels quals continuaran fins a Terrassa. Això vol dir tres trajectes més que l’oferta actual de la RL3. El govern diu que l’ampliació del recorregut i l’augment de freqüències han de fer més atractiva la línia i millorar la connexió ferroviària de Ponent amb la resta del país.

Quan entri en funcionament el nou esquema, els FGC consolidaran el paper com a principal operador ferroviari a Ponent. A les línies RL3 i RL4 –entre Lleida, Cervera i Terrassa– s’hi afegeixen les RL1 i RL2, que connecten Lleida amb Balaguer i la Pobla de Segur i que ja depenen íntegrament de la Generalitat.

Paral·lelament, continua la construcció dels nous trens que han de prestar el servei. El primer ja és a les instal·lacions de Pla de Vilanoveta, a Lleida, i es troba en fase de proves per a la homologació. Amb aquests combois, els Ferrocarrils de la Generalitat preveuen d’assumir plenament l’operació del servei enguany.