Dues manifestacions en el mateix dia palesen la indignació de la societat enfront del caos a Rodalia

Barcelona ha viscut una jornada de protesta marcada per un clam transversal contra el col·lapse del servei de Rodalia. Durant el dia, dues manifestacions convocades per actors diferents, una de caràcter independentista al matí i una altra impulsada per plataformes d’usuaris a la tarda, han evidenciat un malestar profund i compartit enfront d’una crisi que la majoria dels manifestants diuen que és estructural.

Al migdia, el centre de la ciutat s’ha omplert d’estelades, pancartes i crits de protesta amb el lema “Prou! Única via: independència!”. La marxa, convocada per l’Assemblea Nacional Catalana (ANC) i el Consell de la República, ha començat poc després de les dotze del migdia al monument a Rafael Casanova i ha avançat fins a la plaça de Sant Jaume. Segons els organitzadors, hi han participat vora 30.000 persones, i la Guàrdia Urbana en xifra l’assistència en 8.000.

Durant el recorregut, els manifestants han corejat consignes com ara “Independència”, “Si voleu anar a l’hora, Espanya fora” i “Dependre d’Espanya mata”, tot vinculant explícitament el col·lapse de Rodalia amb la dependència política de l’estat espanyol. Les pancartes denunciaven la desinversió crònica en infrastructures ferroviàries i reclamaven trens “segurs, puntuals i dignes”. Aquesta manifestació ha estat molt més multitudinària que la de la tarda.

A la tarda, el protagonisme ha passat a les plataformes d’usuaris del tren. A les 17.00, milers de persones s’han concentrat a l’estació de França, on hi ha el centre de control d’ADIF, per començar la marxa convocada per una vintena d’entitats amb el lema “Sense trens no hi ha futur”. La manifestació ha recorregut la Via Laietana fins a la plaça de Sant Jaume, on ha arribat cap a tres quarts de sis. La Guàrdia Urbana ha comptabilitzat 3.000 assistents, i els organitzadors eleven la xifra a 40.000.

L’ambient ha estat marcat per la indignació i el cansament acumulat. “Sense trens estem fotuts”, “Volem un Rodalies que funcioni cada dia” i “Se’ns acaba la paciència de tanta incompetència” han estat algunes de les consignes més repetides. Molts manifestants portaven cartells amb missatges com ara “Catalunya no pot perdre més trens”, “Prou desgast mental i físic” i “Arribem tard a la vida”.

Entre els assistents, el relat era compartit. La Marina, usuària de la R3, denunciava que la situació a la seva línia és “infumable”: “Quan no falla una cosa, en falla una altra. Són anys i anys sense la inversió que toca.” La Isabel acusava les administracions de no haver-se “posat fortes” enfront d’un problema que afecta sobretot la classe treballadora.En Ferran, estudiant universitari, explicava que la manca de fiabilitat del servei l’ha obligat a canviar de lloc de residència, amb el sobrecost que això implica. “La incertesa és constant”, lamentava.

“Ja no es pot parlar de mala sort”

En els parlaments de la primera manifestació, el president del Consell de la República, Jordi Domingo, ha posat l’èmfasi en la manca d’inversió estructural i en el dèficit fiscal que, segons que ha afirmat, condiciona greument la capacitat del país per a disposar d’uns serveis públics dignes. Ha assegurat que, amb solament dos anys del dèficit fiscal que té Catalunya, es podria revertir la situació de la xarxa ferroviària, i ha advertit que el deteriorament de Rodalia té un impacte directe en la vida quotidiana de treballadors, estudiants i empreses.

Per la seva banda, el president de l’ANC, Lluís Llach, ha denunciat que el caos ferroviari no és fruit d’errors puntuals ni de circumstàncies excepcionals, sinó de “una voluntat política sostinguda durant dècades”. Segons que ha dit, quan les incidències són constants “ja no es pot parlar de mala sort”, sinó d’un abandonament deliberat, i ha defensat la independència com “l’única solució real i definitiva” per a garantir un servei ferroviari al servei del país.

En la manifestació del vespre, una vegada arribats a la plaça de Sant Jaume, han començat els parlaments. Adrià Ramírez, president de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), ha reclamat un canvi radical en la manera d’invertir i de gestionar el sistema ferroviari. Ha defensat que el tren és l’eix vertebrador de la mobilitat i la cohesió social del país i ha assenyalat directament ADIF, RENFE i els diferents governs com a responsables d’una situació que considera fruit de dècades de desinversió. La portaveu de Dignitat a les Vies, Anna Gómez, s’ha centrat en l’impacte humà del col·lapse del servei. “Quan el tren arriba tard, arribem tard a la vida”, ha afirmat, tot denunciant també la manca d’accessibilitat i la precarietat d’estacions i infrastructures. Segons Gómez, allò que havia de connectar pobles i ciutats s’ha convertit en una barrera quotidiana que afecta la salut física i emocional dels usuaris.

Reacció de partits i entitats

A totes dues mobilitzacions hi ha hagut representants de partits polítics i d’entitats de la societat civil, que han coincidit a denunciar la degradació del servei de Rodalia com una crisi estructural. Representants d’ERC, Junts, la CUP, els Comuns –a la de la tarda– i Òmnium Cultural han donat suport a les protestes i han compartit el diagnòstic que la situació actual és el resultat de dècades de desinversió i mala gestió.

ERC ha tornat a reclamar un servei ferroviari “digne i fiable” i ha insistit que el col·lapse de Rodalia respon a un tracte humiliant envers Catalunya, i ha exigit responsabilitats polítiques i canvis immediats en la gestió del sistema. Junts ha denunciat que la situació és “absolutament indefensable” i ha instat el govern a reaccionar enfront del clam ciutadà, tot advertint que RENFE i ADIF no poden continuar encapçalant una solució després d’anys de mala gestió. La CUP, per la seva banda, ha definit el conflicte en clau de drets socials i de país, i ha remarcat que la precarització del transport públic colpeja especialment treballadors i estudiants, alhora que ha denunciat un model centralista incompatible amb una mobilitat pública al servei de la majoria.

Òmnium Cultural també ha volgut fer palès el suport a les mobilitzacions. El seu president, Xavier Antich, ha denunciat la “insostenible situació” de la xarxa ferroviària catalana i ha criticat la desinversió i els incompliments sistemàtics de l’estat espanyol en matèria d’infrastructures. Antich ha remarcat que aquesta situació genera “discriminació i maltractament” i ha defensat el dret de “viure en un país normal, on els trens funcionin”, tot evitant d’entrar en la petició de dimissions i centrant el missatge en la denúncia del desgavell i la necessitat de garantir un dret bàsic com la mobilitat.

A la manifestació de la tarda també hi han participat representants sindicals. CCOO i UGT han denunciat la desinversió crònica en Rodalia i la priorització històrica de l’alta velocitat per sobre del transport quotidià de la classe treballadora, i han posat l’èmfasi en la manca de coordinació entre administracions i la desinformació constant als usuaris.