05.05.2017 - 09:48
Va tenir un càrrec excepcional de 19 milions d’euros relacionat amb la continuïtat de les iniciatives de transformació de British Airways
MADRID, 5 (EUROPA PRESS)
El hòlding IAG, que engloba Iberia, British Airways (BA), Vueling i Aer Lingus, va registrar un benefici després d’impostos de 27 milions d’euros durant el primer trimestre d’aquest any, la qual cosa suposa un descens del 74% respecte al mateix període del 2016, per l’impacte del canvi de divises i la caiguda d’ingressos.
En concret, aquest impacte va ser de 32 milions d’euros en el trimestre, per la conversió dels beneficis en lliures esterlines a euros.
El benefici de les operacions després de partides excepcionals va assolir els 151 milions d’euros durant el primer trimestre d’aquest any, la qual cosa suposa un descens del 10,1% respecte al mateix període del 2016.
El benefici de les operacions es va situar en 170 milions d’euros abans de les partides excepcionals, un 9,7% més que en el primer trimestre del 2016, segons ha informat aquest divendres la companyia, els ingressos totals de la qual van caure un 2,8%, fins als 4.934 milions d’euros.
“Hem registrat un benefici de les operacions de 170 milions d’euros abans de partides excepcionals, i hem superat així els 155 milions d’euros de l’any anterior. Aquesta xifra suposa un nou rècord per als resultats del primer trimestre, que tradicionalment és el més feble, amb una tendència de millora dels ingressos unitaris de passatge continuada”, ha destacat el conseller delegat de IAG, Willie Walsh.
Al març, la companyia va llançar LEVEL, la seva nova operació de baix cost de llarg radi, que començarà a volar des de Barcelona a Los Angeles, San Francisco, Punta Cana i Buenos Aires al juny. “Podem parlar d’un gran èxit, ja que les vendes estan superant àmpliament les previsions”, ha assenyalat.
Als nivells actuals del preu del combustible i tipus de canvi, IAG espera generar aquest any una millora en el benefici de les operacions respecte de l’any anterior.
El grup espera que en el segon trimestre els ingressos unitaris de passatge (ingressos de passatge/AKO) mostrin un increment pel que fa a l’any anterior a tipus de canvi constants.
AER LINGUS APORTA CREIXEMENT EN EL SEU PRIMER ANY.
Durant el primer trimestre, IAG va transportar un total de 21,1 milions de passatgers en el primer trimestre del 2017, la qual cosa suposa un augment del 3,8% en comparació al mateix període de l’any anterior.
A aquest increment hi van contribuir Vueling, que va registrar un augment de la demanda del 8,6%, i Aer Lingus, que va elevar la seva demanda un 9,5%.
Per la seva banda, l’aerolínia britànica va incrementar en un 2,1% la seva demanda i en un 2,2 la seva oferta del gener al març, mentre que Iberia va augmentar un 3% la seva demanda i un 1,2% la seva oferta.
En conjunt, el factor d’ocupació del grup va créixer 3,6 punts percentuals fins al març, en comparació al mateix període de l’any 2016.
A més, els costos unitaris excloent combustibles abans de partides excepcionals van disminuir un 3,9%, mentre que a tipus i canvi constatis van augmentar un 1,4%.
IAG ha subratllat que els ingressos del primer trimestre es van veure afectats per “l’impacte del canvi de divises que va ser de 32 milions d’euros en el trimestre, per la conversió dels beneficis en lliures esterlines a euros”.
PREVEUEN UNA MILLORA DELS BENEFICIS.
Des de IAG creuen que “als nivells actuals del preu del combustible i tipus de canvi la companyia pot generar, el 2017, una millora en el benefici de les operacions respecte a l’any anterior”.
Per la banda dels costos, les despeses de les operacions es van reduir en un 3,2%, fins als 4.764 milions d’euros, després de disminuir un 6% la partida de personal i augmentar un 1,5% el nombre de treballadors en plantilla del grup, fonamentalment per la incorporació de LEVEL.
Les despeses de propietat van descendir un 0,2% i, a tipus de canvi constants, mentre que les despeses unitàries de propietat van créixer un 0,1%. Les despeses d’amortització van disminuir pel que fa a l’any passat, quan van incloure l’amortització accelerada dels Airbus A340-300 d’Iberia.
D’altra banda, el 2017, el Grup va reconèixer un càrrec excepcional de 19 milions d’euros relacionat amb la continuïtat de les iniciatives de transformació de British Airways.
EFECTE DEL COMBUSTIBLE.
Els costos del combustible es van reduir un 10,8% registrant-se una caiguda dels costos unitaris de carburant del 16,1% afectat pels preus mitjans del combustible després de cobertures. Mentre, la incorporació de nous avions i la millora dels procediments operatius van millorar l’eficiència.
IAG compta amb una posició en efectiu de 7.495 milions d’euros, la qual cosa suposa un increment de 1.067 milions d’euros pel que fa a 31 de desembre de 2016. Comparat amb el 31 de desembre del 2016, el deute net ajustat del Grup es va reduir en 1.061 milions d’euros fins als 7.098 milions d’euros, el ràtio de deute net ajustat/Ebitdar va baixar 0,3 punts fins a 1,5 vegades, i amb dos punts menys d’apalancament ajustat fins al 49%.
