19.01.2026 - 01:14
El descarrilament de dos trens d’alta velocitat al terme municipal d’Adamuz (Andalusia) s’afegeix a la llista d’accidents ferroviaris mortals més greus ocorreguts els darrers 25 anys a l’estat espanyol.
El precedent més greu és el descarrilament del 24 de juliol de 2013, quan 79 persones van morir i 143 més van quedar ferides en una sortida de via d’un tren d’alta velocitat a A Grandeira, prop de l’estació de Sant Jaume de Galícia. L’excés de velocitat en una corba va ser l’origen del sinistre, que ha marcat un abans i un després en la seguretat ferroviària a l’estat.
Als Països Catalans els principals accidents en el que portem de segle són els següents:
El 8.2.2019, una col·lisió frontal entre un tren de Rodalia i un de regional a Castellgalí (Bages) va causar la mort de la maquinista, de vint-i-sis anys, i lesions a un centenar de passatgers, tres dels quals greus.
El 24.6.2010, dotze persones van morir i catorze més van ser ferides a l’estació de Castelldefels (Barcelonès), quan un tren va arrossegar un grup de joves que anaven a la platja per la revetlla de Sant Joan.
El 14.12.2017, un tren TER que feia la línia entre Vilafranca de Conflent i Perpinyà va xocar amb un autobús escolar en un pas a nivell a Millars, causant la mort de sis adolescents i ferint-ne 17 més, vuit d’ells de gravetat.
El 20.11.2018, una persona va morir i cinc més van patir ferides lleus en sortir de via un tren de Rodalia a Vacarisses (Vallès Occidental), a la línia R4 Manresa-Sant Vicenç de Calders.
El 16.5.2022 va morir el maquinista d’un tren dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya en un xoc entre un comboi de mercaderies i un de passatgers a Sant Boi de Llobregat (Baix Llobregat), que també va deixar vuitanta-sis ferits, la majoria lleus.
Pel que fa a Espanya els principals accidents han estat aquests:
El 3.1.2001 van morir dotze persones quan un tren va envestir la furgoneta en què viatjaven en un pas a nivell del municipi de Llorca (Múrcia).
El 3.6.2003, es van comptabilitzar dinou morts i trenta-vuit ferits per la col·lisió frontal entre un Talgo amb vuitanta-sis passatgers i un tren de mercaderies a una via única de Chinchilla (Albacete).
El 9.3.2004, sis joves van morir i tres més van resultar greument ferits després d’ésser envestits en un pas a nivell sense barrera a Martín de Yeltes (Salamanca).
El 7.5.2004, cinc persones van perdre la vida després que un tren arrossegués el vehicle en què viatjaven prop de l’estació de Hellín (Albacete).
El 21.8.2006, set morts i trenta-sis ferits va ser el balanç del descarrilament d’un tren Intercity que feia la línia La Corunya-Hendaia a la localitat de Villada (Palència).
El 2.6.2020, el conductor d’un tot terreny de vuitanta-nou anys i un maquinista en pràctiques de trenta-dos van morir a La Hiniesta (Zamora), quan un tren Alvia Ferrol-Madrid va envestir el vehicle, que havia caigut a la via des d’un pas a nivell, i va descarrilar.
Finalment a Galícia aquests han estat els accidents més importants.
El 24.7.2013, setanta-nou persones van morir i cent quaranta-tres més van resultar ferides en descarrilar un tren d’alta velocitat que feia el recorregut Madrid-Ferrol a la zona d’Angrois, als voltants de Santiago de Compostel·la.
El 9.9.2016, quatre persones van perdre la vida en descarrilar un tren de la companyia Comboios de Portugal que feia la línia Vigo-Oporto a O Porriño (Pontevedra). El comboi circulava a 118 km/h en una via limitada a 30 km/h.
