Afegeixen vint-i-quatre punts de limitació temporal de velocitat a la xarxa ferroviària catalana

La xarxa ferroviària catalana sumarà la setmana vinent vint-i-quatre punts més amb limitacions temporals de velocitat, segons el Document Setmanal de Limitacions Temporals de Velocitat, que entrarà en vigor dilluns. ADIF ha augmentat de 155 a 179 els trams on els maquinistes han de reduir la marxa. El document, enviat al personal de la xarxa, especifica que durant la setmana s’han retirat quatre punts perquè se n’han reparat les incidències i se n’ha eliminat el perill, però s’han afegit 28 punts nous. Això representa un balanç net de 24 restriccions afegides i afecta en total 130 quilòmetres.

El manteniment de la infrastructura correspon a ADIF, mentre que els trens de viatgers els opera RENFE. Sobre l’increment d’aquestes limitacions, RENFE s’ha limitat a dir que el principal objectiu és recuperar els trajectes amb totes les garanties de seguretat. “Si el gestor instaura limitacions temporals de velocitat, nosaltres les seguim”, han dit fonts de l’empresa. També han remarcat que es tracta d’una situació extraordinària en què ADIF fa la feina per protegir les infrastructures i garantir la seguretat del servei. ADIF ha declinat de valorar l’informe, que consideren d’ús intern.

Característiques i causes dels punts amb limitació

El Document Setmanal de Limitacions de Velocitat és d’àmbit de l’estat espanyol i es dirigeix a totes les persones vinculades a la xarxa. Inclou les restriccions que obliguen els maquinistes a reduir la velocitat, l’extensió afectada i la causa de la incidència. De vegades, el punt limitat és una zona molt concreta, però també poden ser trams de molts quilòmetres. Segons fonts especialitzades, hi ha trams que són a la llista d’ençà de fa més de deu anys, perquè no s’hi han fet reparacions. També hi consten casos en què un mateix tram apareix més d’una vegada perquè té més d’una incidència pendent de solucionar.

La R15 té el nombre més gran de restriccions

A partir de dilluns, hi haurà uns 130 quilòmetres al Principat amb la circulació limitada, una vintena de quilòmetres més que la setmana passada. Hi ha limitacions en totes les línies de Regionals i Rodalia, llevat de la RL3 de Lleida. La R15 serà la més afectada, amb quaranta-dos punts de limitació (tres més que la setmana passada). D’aquests, disset són entre Riba-roja d’Ebre i Reus, un tram que ha estat tallat fa poc al trànsit ferroviari i on ADIF ha identificat cinc punts crítics que mira de reparar.

Les línies amb més punts nous limitats a partir del 2 de febrer seran la R4 i la RG1, amb sis cadascuna. La R3, la R13 i la RL4 n’afegiran quatre cadascuna. Alguns trams afecten més d’una línia. En el cas de la RL4, tres trams dels quatre nous entre Cervera i Manresa han estat identificats com a zones inundables amb “risc alt”. També destaca una incidència a la R4, entre l’Arboç i els Monjos, causada per un arbre pròxim a la via.

Principals motius de les restriccions

Hi ha una cinquantena de motius per a establir una limitació de velocitat. Amb vista a la setmana entrant, el més comú és l’estat de la via, que causa un 24% dels casos. El segon motiu més freqüent està relacionat amb desviaments, canvis d’agulles i travesses d’intersecció (13%), i el tercer, amb l’estat de les trinxeres (11%). També hi consten causes com ara el mal estat d’un túnel, obres al traçat i la necessitat de garantir la frenada abans d’un punt específic. Els percentatges es mantenen similars als de la setmana passada.

Barcelona és la demarcació amb més punts de limitació, amb 86 –73 la setmana passada–, seguida de Tarragona (57), Girona (28) i Lleida (8).