31.01.2026 - 08:14
La xarxa ferroviària catalana sumarà la setmana vinent vint-i-quatre punts més amb limitacions temporals de velocitat, segons el Document Setmanal de Limitacions Temporals de Velocitat, que entrarà en vigor dilluns. Adif ha augmentat de 155 a 179 els trams on els maquinistes han de reduir la marxa. El document, ja enviat al personal de la xarxa, especifica que durant la setmana s’han retirat quatre punts perquè s’haurien reparat les incidències i s’ha eliminat el perill, però s’han afegit 28 punts nous. Això representa un balanç net de 24 restriccions afegides i afecta en total 130 quilòmetres.
El manteniment de la infraestructura correspon a Adif, mentre que els trens de viatgers els opera RENFE. Sobre l’increment d’aquestes limitacions, RENFE s’ha limitat a dir que el principal objectiu és recuperar els trajectes amb totes les garanties de seguretat. “Si el gestor instaura limitacions temporals de velocitat, nosaltres les seguim”, han dit fonts de l’empresa. També han remarcat que es tracta d’una situació extraordinària en què Adif fa la feina per protegir les infrastructures i garantir la seguretat del servei. Adif, per la seva part, ha declinat valorar l’informe, que consideren d’ús intern.
Característiques i causes dels punts amb limitació
El Document Setmanal de Limitacions de Velocitat és d’àmbit de l’estat espanyol i es dirigeix a totes les persones vinculades a la xarxa. Inclou les restriccions que obliguen els maquinistes a reduir la velocitat, l’extensió afectada i la causa de la incidència. De vegades, el punt limitat és una zona molt concreta, però d’altres són trams de diversos quilòmetres. Segons fonts especialitzades, hi ha trams a la llista des de fa més de deu anys, perquè no s’hi han fet reparacions. També hi consten casos en què un mateix tram apareix més d’un cop pel fet que té més d’una incidència pendent de solucionar.
L’R15 registra el nombre més gran de restriccions
A partir de dilluns, hi haurà uns 130 quilòmetres a Catalunya amb la circulació limitada, una vintena de quilòmetres més que la setmana anterior. Hi ha limitacions en totes les línies de Regionals i Rodalia, llevat de l’RL3 de Lleida. L’R15 serà la més afectada, amb quaranta-dos punts de limitació (tres més que la setmana passada). D’aquests, disset són entre Riba-roja d’Ebre i Reus, un tram que ha estat tallat recentment al trànsit ferroviari i on Adif ha identificat cinc punts crítics que està mirant de reparar.
Les línies amb més nous punts limitats a partir del 2 de febrer seran l’R4 i l’RG1, amb sis. L’R3, R13 i RL4 n’afegiran quatre cadascuna. Alguns trams afecten més d’una línia. En el cas de l’RL4, tres dels quatre trams nous entre Cervera i Manresa han estat identificats com a zones inundables amb “risc alt”. També destaca una incidència a l’R4, entre l’Arboç i els Monjos, provocada per un arbre pròxim a la via.
Principals motius de les restriccions
Hi ha una cinquantena de motius per establir una limitació de velocitat. De cara a la setmana vinent, el més comú és l’estat de la via, que genera el 24% dels casos. El segon motiu més freqüent està relacionat amb desviaments, canvis d’agulles i travesses d’intersecció (13%), i el tercer, amb l’estat de les trinxeres (11%). També hi consten causes com el mal estat d’un túnel, obres al traçat o la necessitat de garantir la frenada abans d’un punt específic. Els percentatges es mantenen similars als de la setmana anterior.
Barcelona és la demarcació amb més punts de limitació, amb 86 -73 la setmana passada-, seguida de Tarragona (57), Girona (28) i Lleida (8).
