04.12.2010 - 15:48
L’espai aeri de l’estat espanyol s’ha reobert aquesta tarda, després de la tornada dels controladors als llocs de treball. Els vols aniran restablint-se mica en mica, però encara han de passar unes quantes hores fins que no es restableixi la normalitat, ja que les companyies aèries han de reorganitzar tots els vols que havien estat anul·lats. Per això Aena recomana que els passatgers consultin a les seves companyies aèries quin és l’estat del vol abans d’anar a l’aeroport.
La companyia Ryanair ha decidit anul·lar tots els vols previstos per a avui, També Iberia, que ha anul·lat tots els vols fins a les sis de demà al matí, i Vueling, que ha suspès els trajectes previstos per a avui i ara treballa per recol·locar els seus clients per demà i dilluns.
El tancament de l’espai aeri i de l’aeroport del Prat ha fet que Renfe augmentés en 4.800 les places de tren. Ibèria i Vueling han arribat a un acord amb la companyia ferroviària per canviar els bitllets d’avió pels de tren, però aquesta opció no ha estat gaire utilitzada. Els que més han notat la mobilització han estat els taxistes, que han vist reduïda la feina al Prat i s’han concentrat massivament a l’aparcament de Sants, a Barcelona.
D’una altra banda, Renfe ha afegit 5.200 places addicionals per fer front a la situació. Aquestes places se sumen als 65.000 seients que ofereix al llarg de tot el dia, inclosos els 9.460 bitllets extra que l’operadora ja va anunciar per avui. Així, entre Barcelona i Màlaga s’han posat a la venda 365 places, en el trajecte Madrid-Barcelona-Madrid 1.500 places, entre Barcelona i Pamplona 238 places, en el trajecte Madrid-València-Madrid 600 i entre Madrid-Alacant-Madrid 600 més.
Caos aeri
El caos va començar ahir a les cinc de la tarda, quan els aeroports del Principat, el País Valencià i les Illes van haver de tancar de forma gradual per manca de controladors aeris. El consell de ministres espanyol havia aprovat un decret que marca el màxim d’hores anuals dels controladors en 1.670, però que especifica que no s’inclouen les d’activitats no aeronàutiques.
Aena acusa (pdf) els controladors d’haver organitzat una vaga encoberta amb ‘baixes massives’: un 90% dels controladors va abandonar els llocs de treball. També van haver de tancar tots els aeroports de l’estat espanyol, amb l’excepció dels andalusos. La meitat dels controladors de l’aeroport del Prat es va reincorporar a la feina al torn de les deu del vespre i van poder enlairar-se alguns vols.
El relat dels fets que fa Aena és que amb prou feines dues hores després d’iniciar-se el torn de tarda, a les 17.00 i coincidint amb la conferència de premsa del president d’USCA, el sindicat majoritari, els controladors aeris van començar a comunicar ‘la seva incapacitat per continuar oferint el servei’, abandonant el seu lloc de treball. ‘Aquesta comunicació de baixes concertades i massives s’està produint en tots les dependències’.
Tant els responsables d’Aena com el ministre José Blanco van advertir els controladors que estaven cometent un delicte contemplat en el codi penal i podrien ser acomiadats de la feina i empresonats fins a deu anys per sedició. Blanco va anunciar també que el govern havia aprovat un reial decret (pdf) que permet als controladors militars prendre el control de les torres dels aeroports des d’aquest vespre mateix. Hores més tard, Zapatero va signar l’ordre perquè l’exèrcit ocupés els aeroports.
