28.02.2006 - 10:38
L’hospital comarcal Sant Jaume de Calella dóna servei als municipis de l’Alt Maresme i de la Selva. L’accés al centre ha estat condicionat fins ara per a molts ciutadans al vehicle propi o a la utilització del taxi. En tres setmanes, però, el panorama canvia i set municipis estaran connectats per primer cop directament amb l’hospital amb dues línies regulars de bus. La de Sant Cebrià i Sant Pol va començar a caminar dissabte i la de Santa Susanna, Malgrat, Palafolls i Tordera ho farà el dia 10.
La comarcalitat de l’hospital de Calella és un aspecte molt valorat pels municipis del voltant que el tenen com a referència sanitària. Tot i això, fins ara bona part dels usuaris no tenien cap més altra opció que agafar el vehicle privat o el taxi per arribar-hi. En poc més de tres setmanes la situació ja no serà la mateixa. Si dissabte passat era la línia Sant Cebrià de Vallalta-Sant Pol de Mar-Calella la que s’inaugurava de manera oficial, gràcies tant al suport de la Generalitat com a l’esforç i la constància dels ajuntaments implicats, el pròxim dia 10 ho farà la de Santa Susanna-Malgrat de Mar-Palafolls-Tordera-Calella.
Malgrat de Mar feia un any i mig que treballava en aquest transport públic adaptat, que ja es coneix com a «bus hospitalari». La regidora de Sanitat, Carme Roure, recorda que les negociacions tant amb el Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) com amb les poblacions veïnes han estat llargues. «Calia veure si algun ajuntament més estava interessat a compartir un servei de transport públic per carretera cap a l’hospital», apunta la regidora, que hi afegeix que «amb més poblacions s’augmentava la força per aconseguir el bus».
La regidora de Sanitat de Palafolls, Dolors Belmonte, explica que en els pobles de l’interior, sense l’opció del tren, «des de sempre hi ha hagut més problemes per traslladar-se fins a l’hospital». Belmonte considera aquest un gran pas per superar les dificultats i facilitar l’accés al centre sanitari, «especialment a aquella gent que no té cap altre mitjà per moure’s».
A la proposta, un cop consolidada, també s’hi va afegir Tordera i, finalment, Santa Susanna «perquè augmentava el pas dels vehicles pel seu terme». La regidora de Benestar Social i Sanitat de Tordera, Mercè Jiménez, apunta que el transport es fa especialment important «per a la gent gran que depèn de fills o altres familiars per poder anar o venir de l’hospital».
Vint-i-quatre viatges Segons el director comercial de l’empresa concessionària, Barcelona Bus –filial de la firma Sagalés, de Mollet del Vallès–, Antonio Linde, «es faran un total de 24 viatges diaris, de dilluns a divendres i des de les 6.45 del matí fins a les 8 del vespre, amb un interval de descans a primera hora de la tarda.» Hi haurà una trentena de parades als quatre pobles, que inclouran els polígons industrials i algunes urbanitzacions i «que afavoriran la mobilitat interna». El nou bus, segons Linde, també aprofitarà les parades que hi ha en línies que ja funcionen, com és el cas de la de Pineda i Calella.
La nova línia de bus té un cost anual de 216.000 euros. La Generalitat s’ha compromès en els primers dos anys de funcionament a abonar la meitat del cost. L’altre 50% l’assumiran a parts iguals els quatre municipis, amb un total de 27.000 euros cadascun.
Amb la nova línia que es posarà en marxa el divendres 10 de març el nord de la comarca haurà superat un dels greuges històrics en mitjans de transport públic per carretera. Pineda va ser pionera el 2002. Calella va crear-ne una de pròpia el 2003. Finalment, però, van unificar esforços el 2005 amb un únic bus compartit.
