22.07.2005 - 22:00
En un termini de 15 anys, l’Eix Tranversal Ferroviari unirà Lleida i Girona, passant per Vic, i connectarà amb la línia d’alta velocitat fins a la frontera francesa. D’aquesta manera es podrà anar amb tren des de la capital d’Osona i fins a Girona sense passar per Barcelona com fins ara. També preveu la connexió des de Manresa amb l’àrea metropolitana de Barcelona i el seu port. El projecte s’emmarca dins el Pla d’Infraestructures del govern català i està inclòs dins el programa del Ministeri de Foment i el Llibre Blanc de Transports de la Comissió Europea. El nou Eix Ferroviari, amb una longitud total de 360 quilòmetres, representa la creació d’una nova línia d’ample internacional d’Alta Velocitat, una de mercaderies i una important renovació de la xarxa ferroviària actual.
Les obres està previst que comencin el 2010 i tenen un termini d’execució de 10 anys. A la presentació d’aquest divendres, el president de la Generalitat, Pasqual Maragall, ha parlat d’un projecte històric que marca una línia de futur cap a un transport públic que contrapesa la centralitat a la tranversalitat i aposta pel sistema de malla.
Al seu pas per Osona, el nou tren transversal tindrà una sola parada a l’estació de viatgers de Vic on farà una circumvalació pel nord de la ciutat i connectarà amb la línia de RENFE Barcelona-Puigcerdà. En aquest tram de 51 quilòmetres, el traçat del tren seguirà paral·lel a la C-25 fins a l’aeroport de Girona, excepte a la zona muntanyosa de les Guilleries. De fet, aquest és un dels trams més accidentats de tot l’Eix Transversal ferroviari amb un 48%de la seva estructura en forma de túnel.
Aquest dijous s’ha aprovat el document d’objectius i propòsits del Pla Director Urbanístic d’aquest Eix Ferroviari que té com a objectiu garantir la reserva de sol necessari. A partir del setembre, s’obrirà un procés de consulta amb els ajuntaments.
L’Eix Tranversal Ferroviari, que aquest divendres s’ha presentat públicament, suposarà una inversió de 6.500 milions d’euros i tindrà una velocitat màxima de 250 quilometres per hora per a viatgers i 120 quilòmetres per mercaderies. (elter.net)
