Estudiaran conservar els arbustos i minimitzar la pèrdua d'aparcament a Agustí Font

A la fi no han estat més d'un centenar, sinó de dos, el nombre de signatures que han recollit els comerciants i veïns de la zona d'Agustí Font; a data d'avui són més de 240. Tot i això, no les han lliurat encara al consistori. Els veïns han arrencat de boca de l'alcalde, Lluís Sais, el compromís de reduir el nombre d'aparcaments que es perdran amb l'execució de l'obra entre el començament del carrer Agustí Font i el carrer de Pompeu Fabra, la seva probable conversió en zona blava i l'opció d'estudiar la conservació de la tanca arbustiva existent, menys alta i amb menys gruix, i d'incorporar una barana exterior com a mesura de protecció. Quan el consistori hagi pres una decisió convocarà novament als veïns.

Segons l'alcalde, del gener amb ara els veïns no van presentar cap al·legació formal en els terminis legals escaients. A més, apuntava que l'obra està plantejada en clau de ciutat per facilitar la connectivitat entre dos passeigs, per connectar amb futurs equipaments com la biblioteca comarcal o el centre cívic, i per desenvolupament urbanístic. També explicava que els aparcaments no s'eliminarien en la seva totalitat, de manera que la pèrdua de places d'aparcament fins a Pompeu Fabra seria de 25. Tant Xevi Dilmé com Lluís Sais entenien que els aparcaments perduts es recuperaven al carrer de Pompeu Fabra, idea no compartida pels veïns en entendre que "allà hi haurà les mateixes places que la gent havia trobat aparcant, mig a la vorera, mig al paviment".

Els veïns anaven a la reunió a cercar una possibilitat de negociació tot i ser un projecte tancat amb aportació del Fons Zapatero. Plantejaven fer un aparcament subterrani, o bé fer-ne un de pisos al centre. Entre les intervencions, algunes un xic contundents, es qüestionava la necessitat d'executar l'obra i es podien escoltar queixes com "vaig fer confiança a membres de l'equip municipal i aquesta confiança l'he perdut absolutament", "el projecte està molt bé però no és absolutament necessari" o "la gent deixarà progressivament de venir". També es parlava de fer un gran aparcament al Mas Plaja i de modificar la rotonda d'Agustí Font a Pompeu Fabra. A proposta del redactor del projecte, els veïns no veien interessant fer una vorera pavimentada, amb un espai ben il·luminat i de passeig i creien que l'important eren les places d'aparcament. Segons el tècnic, això significa "apostar per un model de ciutat una mica empobrit i no voler avançar". I afegia que el tancat dels arbustos tindria una millor visual del projecte de recuperació del Daró que s'està duent a terme. Els veïns, però, adduïen aspectes estètics per a la conservació de l'arbrat arbustiu actual.

Zona blava: el precedent del "desert d'en Dagas"

Una de les possibilitats que estudiarà el govern és, a més de minimitzar la pèrdua de places, fer zona blava de la rotonda de Pompeu Fabra fins al començament d'Agustí Font, davant del que l'edil Xevi Dilmé deia que "les experiències últimes que hi ha hagut d'allargament de zona blava no han estat gaire positives; els comerciants del centre han estat els primers que han recollit firmes contra l'ampliació de la zona blava". En aquest sentit, afegia més endavant que "sapigueu que l'aplicació que hem fet aquí no funciona; jo no tinc cap inconvenient en posar zona blava". Una altra opció plantejada pel regidor era la creació d'una zona d'aparcament per a 10 minuts, que comporta major vigilància de la policia, mesura que explicava que s'està duent a terme de forma experimental a Correus i que "no acaba de rutllar". Segons Dilmé, dues places més d'aquest tipus es faran pròximament a la plaça de Francesc Macià.