El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha posat a informació pública els estudis previs del carril bus de la C-31. Aquest carril permetrà desplaçar-se des del terme municipal de Montgat fins a l'accés a Barcelona de la Gran Via –on enllaçarà el carril bus urbà ja existent– evitant els col·lapses circulatoris que habitualment es formen en aquesta via i que suposen una demora mitjana de 21 minuts, segons dades de la Generalitat. «Si donem prioritat al transport públic el farem més competitiu», va explicar ahir el director general de Transport Terrestre, Manuel Villalante. El nou carril, però, només podrà ser utilitzat inicialment per autobusos tot i que, un cop hagi entrat en funcionament, s'estudiarà la incorporació de vehicles privats amb més d'un ocupant.
Fonts de la Generalitat apunten que a principis del 2008 podrien començar els treballs, que encara no tenen un termini d'execució. El que sí se sap ja és que caldrà ampliar el viaducte sobre el riu Besòs i construir nous passos superiors. A la resta de la via, sols caldrà reduir els vorals i la mitjana per mantenir el nombre de carrils per a la resta de vehicles, tres per sentit. El pressupost és de 17 milions.
OBRA COMPLEXA A LA C-58
El carril del Barcelonès Nord es trobarà a la mateixa calçada que la resta de vehicles, mentre que el corredor per a vehicles d'alta ocupació de la C-58 estarà segregat. «Seran dos carrils reversibles, sempre en el mateix sentit, però qui el vulgui utilitzar s'haurà d'incorporar des d'un dels extrems», va explicar ahir Villalante. I és que els dos carrils estaran separats de la resta de la calçada amb unes tanques i només s'hi podrà accedir des de Ripollet o Barcelona. Al matí es faran servir d'entrada i a la tarda vespre en sentit sortida, depenent del volum de trànsit. El vial estarà destinat a busos i vehicles privats amb dos o més ocupants.
Els tràmits d'aquestes obres estan més avançats i les màquines podrien començar a treballar el darrer trimestre d'aquest any. Les obres d'aquesta autopista seran més complexes que al Barcelonès Nord ja que caldrà eixamplar la plataforma actual per tal de no perdre carrils per a la resta de vehicles.
Les obres de la C-58 tenen un pressupost de 54,9 milions d'euros. «Aquests treballs, tant els de la C-58 com els de la C-31 tenen una dificultat afegida ja que són vies on permanentment circulen molts vehicles i sovint caldrà treballar de nit», va indicar ahir el director general. No se sap quan es podran començar a utilitzar els nous carrils addicionals.
)
