La mesura per establir restriccions als accessos a la ronda Litoral en els moments de retencions ja s'ha subhastat i l'Ajuntament calcula que d'aquí a mig any ja es podrà començar a aplicar. En aquests sis mesos s'hauran de fer una sèrie de treballs previs, com ara la instal·lació de nous panells informatius, per permetre el funcionament idoni d'aquesta prova pilot. A partir dels resultats s'estudiarà la possibilitat de tancar altres accessos en cas de cues.

La filosofia de la mesura és semblant a quan hi ha un accident a les rondes i es tanca l'entrada per evitar més retencions. La diferència és que aquest sistema és més «sofisticat» –amb barreres físiques, prou visibles per a cotxes i també motocicletes, segons l'Ajuntament– i amb panells situats amb prou antelació perquè els conductors evitin entrar en una ronda col·lapsada i busquin altres vies alternatives.

El director de Serveis de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Àngel López, va anunciar la posada en marxa de la mesura en el transcurs de la segona jornada sobre gestió del trànsit urbà, que se celebra fins avui. L'Ajuntament defensa que aquesta mesura, juntament amb els resultats de la instal·lació de radars fixos per controlar la velocitat, permetrà millorar el trànsit a les rondes. En una línia similar es va manifestar ahir Julio García, president del Comitè de Trànsit Urbà de Sistemes Intel·ligents de Transport (ITS) d'Espanya, entitat que organitzava aquestes jornades amb l'Ajuntament. García va assegurar ahir que entre els radars i el tancament d'accessos, la ronda Litoral podria guanyar fins a un 15% d'eficàcia. Segons García, en declaracions recollides per Europa Press, les rondes necessiten aquestes restriccions que té previst tirar endavant l'Ajuntament, ja que ara es troben «desprotegides». Al mateix temps, adverteix dels problemes que han detectat en l'eficiència en l'ús de les vies d'accés a la ciutat. «Perdem entre un 20% i un 25% de la capacitat de la via, cosa que significa menys flux i que la gent estigui molesta», va apuntar.

A partir de la instal·lació dels radars fixos a les rondes, el juliol del 2003, la seva capacitat va augmentar un 10%. A més, la circulació es va tornar més uniforme i es va reduir el nombre d'accidents.

Aquestes jornades sobre trànsit aborden ls aplicacions de les tecnologies en qüestions de mobilitat i la gestió de la circulació urbana. Hi participen representants d'administracions de l'Estat i d'Amèrica Llatina, a més de consultors i professionals d'empreses tecnològiques.