CCOO del Barcelonès va reclamar ahir que els dos serveis de tramvia que funcionen ara a l'àrea metropolitana, el Trambesòs i el Trambaix, s'afegeixin a la prova pilot de metro de nit, que comença aquest dissabte i que també afecta les línies urbanes de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). CCOO va definir aquesta prova pilot de «bona notícia» però va recordar que per a aquest servei reclama l'obertura total tots els dies de la setmana. El sindicat, per tant, considera que l'obertura la nit dels caps de setmana és encara «molt insuficient» per cobrir les necessitats dels treballadors i que alguns nuclis de la ciutat no estan connectats.

D'altra banda, el sindicat creu que s'haurien d'augmentar les freqüències de pas del metro de dia a primera hora, entre les cinc i les vuit del matí, perquè és quan els treballadors accedeixen majoritàriament al seu lloc de treball. Pel que fa a afegir el tramvia a la prova pilot del sistema ferroviari nocturn, CCOO va cridar l'atenció especialment sobre la línia T4, que va des de la Vila Olímpica cap a Glòries i fins a Sant Adrià per la Diagonal, on no hi ha cap sistema de transport nocturn. Referent a la línia del Trambaix, que dóna servei intern a la comarca del Baix Llobregat, CCOO considera que és «imprescindible» garantir la seva connexió en horari nocturn amb el metro i els FGC, per assegurar la mobilitat pública nocturna a tota la comarca i la seva interconnexió amb el sistema de Barcelona. Cal aplicar, defensa el sindicat, el servei nocturn des de les línies urbanes de Barcelona fins a les línies més allunyades del centre de la ciutat.