dijous, 3 de juny de 2004
>
Els empresaris quantifiquen en 5.800 els milions d'euros de dèficit en infraestructures
Volen que l'Estat inverteixi cada any l'1,5% del PIB català i desfaci el greuge amb mil milions anuals durant sis anys
Els ports de Barcelona i Tarragona reactiven el Front Portuari Català per convertir-lo en «lobby» i aprofitar sinergies
EVA GARCIA PAGÁN
.
Barcelona
Catalunya ha arrossegat en els darrers catorze anys un dèficit d'inversió en infraestructures de 5.823 milions d'euros, segons un estudi de la Cambra de Comerç de Barcelona, que quantifica en 12.534 milions d'euros els diners invertits pel govern espanyol en aquesta etapa però que considera que la xifra hauria d'haver estat de 18.357 milions. Segons l'organització empresarial, el dèficit representa el 4,3% del PIB català l'any passat, la qual cosa es vol dir 869 euros per habitant. Si l'Estat hi hagués invertit la quantitat justa, hauria pogut finançar tres de les grans infraestructures ara en execució: el TGV Lleida-frontera francesa i les ampliacions de l'aeroport i el port de Barcelona.
+
El conseller Joaquim Nadal, a la reunió del Front Portuari Català.
Foto:
ORIOL DURAN.
|
La Cambra de Comerç de Barcelona ha quantificat en 5.823 milions d'euros el dèficit acumulat a Catalunya en inversió d'infraestructures pel govern espanyol durant els darrers catorze anys.
Segons un document de l'organització empresarial, la inversió pública en infraestructures productives de l'Estat (carreteres, ferrocarril, aeroports, ports i habitatge) entre els anys 1991 i 2004 ha estat de 12.534 milions d'euros, amb un pes econòmic inferior al conjunt espanyol del 18%, encara que consideren que la xifra justa hauria d'haver estat de 18.357 milions d'euros. Així, el dèficit representa el 4,3% del PIB català del 2003 (869 euros per habitant).
Amb l'import del dèficit acumulat durant aquests anys s'haurien pogut finançar tres de les grans infraestructures actualment en execució i que els empresaris consideren de vital importància per al desenvolupament econòmic del país: el TGV Lleida-Barcelona-frontera francesa (3.500 milions d'euros); l'ampliació de l'aeroport de Barcelona (1.800 milions d'euros) i la part de l'ampliació del port de Barcelona que finança l'Estat (900 milions d'euros). Tots tres projectes sumen 6.200 milions.
Arran de la situació de greuge, la Cambra considera necessari que l'Estat inverteixi cada any a Catalunya en infraestructures productives fins a l'1,5% del PIB català i que durant els pròxims sis mesos complementi aquesta inversió amb 1.000 milions d'euros més cada any (0,7% del PIB) per corregir el dèficit acumulat. Per la seva banda, també demana que la Generalitat elevi la inversió anual en infraestructures fins a l'1% del PIB català (la seva previsió és invertir-hi el 0,7%, quantitat que la Cambra considera «insuficient per atendre les necessitats creixents».) En aquest sentit, el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va estar d'acord amb la xifra facilitada pels empresaris i per la pressió al seu departament, «perquè així s'aconseguirà més dotació pressupostària».
|
)
