dijous, 3 de juny de 2004
>
El Front Portuari català reneix
Després de cinc anys d'existència però també d'inactivitivat, la Generalitat ha tornat a impulsar el Front Portuari Català, que aplega els ports d'interès general de l'Estat a Catalunya (els ports de Barcelona i Tarragona) i els gestionats per l'empresa pública Ports de la Generalitat (Palamós, Vilanova i la Geltrú, els Alfacs, Sant Carles de la Ràpita i Alcanar). L'objectiu del Front és assolir massa crítica per aconseguir objectius que de manera individual serien molt difícil d'aconseguir. Així, el Front servirà perquè totes les instal·lacions portuàries actuïn amb una sola veu en aspectes vitals per al seu desenvolupament fins a esdevenir «la gran plataforma logística del sud d'Europa», segons va assenyalar ahir el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal.
Entre les accions que portaran a terme conjuntament destaca la participació i gestió conjunta de diferents plataformes logístiques: CIM del Penedès, Plaza de Saragossa i ZAL de Barcelona-Tarragona. De fet, aquesta darrera plataforma va ser de les escasses iniciatives que va portar a terme el Front Portuari Català durant la legislatura anterior. També hi ha la voluntat d'exercir com a lobby de pressió i «treballarà conjuntament per aconseguir la modificació de la llei estatal de ports i la revisió del decret de tarifes que perjudica els ports catalans», segons un document fundacional.
La unió dels ports catalans servirà per revisar el pla de ports de Catalunya i planificar globalment les inversions en infraestructures portuàries i també per demanar la millora de les infraestructures i dels accessos viaris i ferroviaris, dels quals han destacat que l'eix transversal ferroviari d'amplada europea tingui connexió amb els ports de Barcelona i Tarragona, que es creï l'eix viari transeuropeu i el desdoblament de la C-25 a Lleida i Girona i de l'N-II
|
