L'estació substitueix l'antiga terminal A, que va estar operativa fins al 2006. Es va enderrocar i al març del 2007 van començar les obres del nou edifici, que va començar a funcionar el maig passat i ahir es va inaugurar oficialment. L'edifici, de 8.300 metres quadrats, compta amb dues passarel·les d'accés als vaixells –una ja funciona i la segona s'està construint–, quatre cintes per recollir les maletes de 200 metres cadascuna i 44 taulells de facturació. A més, hi ha cinc escàners per a l'equipatge i detectors de metalls, oficines per a la Guàrdia Civil i la policia portuària, una àrea comercial i de descans amb 200 butaques i un sistema de vigilància amb circuit tancat de televisió de 24 hores. Entre les terminals A i B hi ha una esplanada de 8.250 metres quadrats destinada a mitjans de transport públics. La societat Creuers Port de Barcelona, amb capital públic i privat –hi participen, entre d'altres, Aldeasa, Mediterrània Acciona i l'Autoritat Portuària de Barcelona–, hi ha invertit 15 milions d'euros entre l'obra civil, les instal·lacions i els equipaments.

Les instal·lacions permeten que hi atraquin els creuers de màxima capacitat. En aquests moments els vaixells més grans tenen una capacitat per 3.600 i 4.500 passatgers. Però s'està construint una nova sèrie, anomenada Gènesi, amb capacitat per a 6.300 persones. Aquests vaixells tindran una eslora de 350 metres, i per això podran atracar a la terminal A. Una passarel·la de 490 metres que connecta aquesta terminal amb la veïna B permetrà repartir els viatgers entre els dos edificis de manera que el port de Barcelona tindrà capacitat perquè aquestes persones embarquin i desembarquin amb facilitat. Segons el director de Creuers del Port de Barcelona, Eduardo Cortada, «només hi ha dos ports al món amb capacitat per a tants viatgers: el de Barcelona i un de Florida». Cortada va destacar que la companyia que ha construït i gestiona la nova infraestructura «ha desenvolupat un projecte que la situa al davant de les companyies del sector». Cortada va afegir que la terminal «pot semblar sobredimensionada, però és pensada així perquè els vaixells de creuer que atracaran al port seran cada cop més grans». El president del Port de Barcelona, Jordi Valls, va destacar que la nova terminal respon a les demandes del món del creuer: «seguretat, qualitat i saber-se adaptar a la pressió que provoca que els vaixells siguin gegants».

L'acte d'inauguració va comptar amb la presència de l'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, i del secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal. Hereu va destacar que la nova terminal «és important per al país i per a la ciutat de Barcelona», i va subratllar el creixement que ha tingut en els últims anys el port: d'una banda el Port Vell s'ha integrat a la trama urbana i d'una altra la zona d'activitats logístiques s'ha expandit cap al sud de la ciutat. Nadal va assenyalar que el port de Barcelona «és un dels grans motors econòmics del país» i va assegurar que la col·laboració entre els sectors públic i privat han donat un impuls a la millora del port, una infraestructura que, com d'altres que són cabdals, fa que Catalunya «estigui preparada per sortit de la crisi econòmica».