Un estudi de mobilitat que Adif va fer públic el novembre del 2006 –tres setmanes abans de l'estrena– estimava que l'estació del Camp rebria cada any més de 164.000 passatgers en les quatre línies de bus que s'obririen paral·lelament: 96.200 des de Tarragona (uns 750 cada dia), 45.600 des de Vila-seca i Reus (uns 330), 13.300 (95) des de la Costa Daurada (Cambrils, Salou, Port Aventura i la Pineda) i 9.500 més (70 al dia) des de Valls. La realitat, però, ha estat ben diferent. A falta de dades de l'empresa Tibus –que porta les línies des de Reus i la Costa Daurada–, les d'Autocars Plana, que gestiona les de Tarragona i Valls, són demolidores. «Les expectatives de viatgers són molt inferiors, només un terç del previst, ja que el primer any només vam tenir uns 35.000 viatgers», confirma el gerent, Albert Vallcorba, que constata: «I a l'altra companyia encara li va pitjor!»
NOMÉS UN 10% DEL TOTAL
Les estimacions d'Adif també parlaven d'un total d'uns 465.000 passatgers el primer any –el 2007– a l'estació del Camp, que s'elevarien fins a 615.000 el 2008, quan es posés en marxa el servei fins a Barcelona. D'enguany, òbviament, encara no hi ha dades, però l'any passat la realitat fins i tot va superar les estimacions, ja que es va arribar al mig milió d'usuaris. Això sí, la dada pressuposava que un 35% del total de viatgers arribaria en bus a la Secuita, una xifra que en la realitat s'ha rebaixat fins a un 10%, segons lamenta Vallcorba. És a dir, la immensa majoria de passatgers, molts més del previst, arriben en cotxe privat a l'estació. En aquest sentit, el gerent de Plana, que també té línies que van des de la Costa Daurada fins als aeroports del Prat i de Reus, constata que s'està a la meitat de les xifres habituals a les instal·lacions aeroportuàries: «En un aeroport, l'índex d'ocupació –percentatge total de passatgers que hi arriben en transport públic– és del 20%; a l'estació del Camp la gent no utilitza el servei», afirma.
Malgrat tot, Vallcorba no es mostra sorprès pels mals resultats, i confia que remuntin: «Al principi és lògic, cal temps perquè l'usuari conegui el servei», opina. En aquest sentit, la imminent prohibició d'aparcar que Adif farà efectiva a tots els voltants de l'estació, tal com dilluns avançava El Punt, admet que els pot anar bé: «Tampoc crec que guanyem molts més viatgers, però és perfectament possible que arribem del 10% actual al 20%», afirma.
El gerent, de fet, reflexiona que «ben mirat, l'autobús tarda el mateix que un turisme a fer el trajecte des de Tarragona, potser tres minuts més com a molt, perquè la carretera tampoc permet altes velocitats, i aparcant el cotxe sempre es perd un cert temps».
)
