Potenciar la coordinació entre autobús i tren és, precisament, un dels principals objectius del pla de transports de viatgers de Catalunya, que la Generalitat va posar a informació pública al febrer i té intenció d'aprovar al setembre. El redactat parla ara, genèricament, de potenciar les connexions amb l'estació del TAV, i deixa a l'Autoritat Territorial de la Mobilitat –hereva del Consorci del Transport del Camp– una major concreció.

Sobre la taula hi ha la demanda d'un bus des del Baix Penedès –si bé d'entrada el govern no el considera prioritari, i ho veu difícil perquè «no hi ha una demanda tan consolidada»– o altres peticions com la de l'Ajuntament de la Secuita, que reclama un bus entre l'estació i el poble. El Priorat i la Ribera d'Ebre tampoc tenen bus fins a l'estació del Camp, i per això ara fa un any en van demanar un fins a Lleida (on l'estació de busos és a pocs minuts caminant de la del TAV), que passés per Falset, Móra i Flix, petició que encara no ha tingut resposta. Ara ja hi ha un bus que connecta Tortosa i Lleida per l'eix de l'Ebre, però gairebé ningú el fa servir per anar a buscar l'alta velocitat. La Conca tampoc té connexió directa amb l'estació del Camp, però sí amb Lleida. De fet, el Consell Comarcal tampoc ho ha demanat explícitament, tot i que sí que ha reivindicat millors connexions amb Reus i Tarragona.