El grup de CiU té presentada una moció al Congrés dels Diputats per demanar que s'estudiï la possibilitat d'habilitar un pàrquing de franc a l'estació del TAV del Camp. Paral·lelament, l'alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, ha enviat una carta al secretari de Mobilitat, Manel Nadal, per demanar també a la Generalitat –l'Incasòl té terrenys just a l'altre costat de l'estació– un altre aparcament «bé gratuït bé a preu simbòlic». Arran d'això, el diputat reusenc i coordinador del PSC al Congrés, Francesc Vallès, veu bé d'entrada que «s'hagi obert el debat i es busquin fórmules», però ja avisa que la solució no seran, segons ell, els pàrquings gratuïts. «No hi crec», afirma, i hi afegeix que «en aquest cas no es justifica habilitar un solar a l'aire lliure, quan el pàrquing està infraocupat». «I això que compten els cotxes de lloguer que hi ha», recorda. De fet, des que el TAV arriba a Barcelona el percentatge d'ocupació ha baixat «vuit o deu punts, ja que molts barcelonins venien a buscar el tren per anar a Madrid». El diputat, així, defensa «una política de pagament al costat d'instal·lacions de grans prestacions, com es fa als aeroports». «Avui ningú s'imagina que al Prat no es pagui el pàrquing», exemplifica. «No és pas per afany recaptador –aclareix–, sinó per una qüestió de seguretat: el tren el sol agafar un usuari per fer desplaçaments de més d'un dia, i el més normal és que deixi el vehicle en un espai tancat, i vigilat.» Vallès, a més, recorda que amb els abonaments «hi ha un 30 per cent de descompte, i els preus són raonables, ja que deixar el cotxe en qualsevol ciutat surt més car». A banda, recorda que els bitllets de la classe de preferent ja inclouen pàrquing, i qui no pugui o no vulgui pagar pàrquing «té l'alternativa d'anar a l'estació en transport públic».

TARIFA PER ALS USUARIS D'AVANT
Malgrat tot, el diputat també admet que «amb l'entrada en servei dels trens Avant ha canviat el perfil de l'usuari, ja que aquest fa el viatge d'anada i tornada el mateix dia». Per això ell mateix ha iniciat gestions amb Renfe i Adif per tal que «adoptin una política comercial més ajustada, amb un pàrquing amb preus més assequibles» per aquests usuaris.