Des de fa mesos, la DGT planteja la idea d'augmentar dels 14 als 16 anys l'edat en què ja es pot portar ciclomotors, però sempre ha topat amb l'oposició dels fabricants, que temen pèrdues econòmiques. Els empresaris confiaven que aquest projecte no es tiraria endavant, però ahir Navarro va confirmar que a l'estiu ja s'aplicarà: «No ens agrada la llicència actual dels ciclomotors als 14 anys. S'obté el carnet només fent un curs de vuit hores. I es fan aquestes vuit hores? Amb el reglament això canviarà. L'edat augmentarà fins als 16 anys i es farà un examen», va comentar Pere Navarro, en el marc de la V Jornada d'Educació Viària de Girona, organitzada per la Policia Municipal. Aquesta mesura també suposa que s'hauran d'examinar aquells que vagin amb quadricicles (són els cotxes que fins ara es poden conduir sense carnet).

Pere Navarro també va recordar que les ciutats han de tenir un pla de seguretat viària. Serà com una mena de guia de bones pràctiques i que intentarà buscar solucions als punts negres amb més accidentalitat a les ciutats: «El 18% dels morts són en àmbit urbà, tot i que no en sabem el nombre exacte perquè hi ha ajuntaments que no ens notifiquen totes les víctimes mortals», va puntualitzar Navarro. El director general de la DGT va fer un repàs dels temes d'actualitat de trànsit i va reiterar l'èxit que ha suposat la implantació del carnet per punts. Tot i això, va admetre que encara s'ha de millorar el procediment sancionador: «No és normal que hagis de dependre del carter per notificar una sanció o que hagis de mirar el Butlletí Oficial de la Província. No hem evolucionat en 50 anys.» Navarro va acabar la xerrada amb una predicció, que no considera utòpica: «Combinant la tecnologia dels cotxes i de les infraestructures, pot arribar un dia en què no hi hagi morts a les carreteres.»