divendres, 9 de març de 2007
> Els senyals que són una trampa
Entre el públic, el pilot de ral·lis Salvador Servià, que tot i la seva condició d'esportista del motor es va declarar partidari de les limitacions de velocitat, va aconseguir que Navarro admetés que els senyals de trànsit no s'ajusten a la infraestructura de la via i acaben sent una trampa per al conductor. «Hi ha senyals de limitació de 50 a 800 metres abans de la primera casa d'una població i en una via de quatre carrils, i això enganya el conductor, que no té consciència d'haver entrat a la zona urbana», va posar com a exemple Servià. Navarro va reconèixer que hi ha casos on el límit no està ben posat. «Si posem un control en un punt i notem que el 80% o el 90% dels conductors sobrepassen el límit, hem de pensar que la via està mal senyalitzada», va dir Navarro, que també es mostra conscient que algunes infraestructures, com ara l'eix transversal, són un exemple clar del que no ha de ser una carretera.
|
