diumenge, 19 de novembre de 2006
> La caiguda d'una catenària obliga a evacuar 300 passatgers d'un tren a Osona i talla la via durant hores
Renfe reacciona i desplega un dispositiu d'informadors en totes les estacions
M.S. AGÈNCIES.
Centelles
Com si fos una prova de foc per examinar els compromisos d'esmena anunciats aquesta última setmana per Foment, la xarxa de rodalies va tornar a fallar ahir. Un tren de la línia Barcelona-Puigcerdà va quedar aturat entre Centelles i els Hostalets de Balenyà, a Osona, perquè va caure la catenària, que va provocar un petit incendi en una zona de matolls. Els passatgers, que van tenir un bon ensurt, van haver de caminar uns 500 metres al costat de la via fins a l'estació de Centelles.
Foto: ACN
|
Foto: ACN
|
+ A la dreta, el tren afectat, aturat enmig del trajecte. A dalt, l'estació de Centelles, i a baix, una altra imatge del tren. Foto: ACN
|
L'avaria es va produir cap a les 10.30 del matí. Segons fonts de l'administrador d'infraestructures ferroviàries (Adif), la catenària del tren es va desprendre. El trencament del cable va deixar sense subministrament elèctric un tren de la línia C-3, que va quedar aturat entre els Hostalets de Balenyà i Centelles. Segons els testimonis recollits per l'Agència Catalana de Notícies, el trencament de la catenària va provocar que saltessin espurnes i que s'encenguessin uns matolls al costat de la via. El foc va alertar els 300 passatgers, els quals van decidir saltar del tren i anar caminant fins a l'estació de Centelles, a uns cinc-cents metres d'on havia quedat aturat el tren. Com a conseqüència de l'avaria, la catenària va quedar inutilitzada des de Sant Quirze de Besora fins a Manlleu durant unes hores. Aquesta línia fa el recorregut entre la Tor de Querol i l'Hospitalet de Llobregat. Cap persona de les que anaven en els vagons no va resultar ferida. Tot i així, fins al lloc dels fets s'hi va traslladar una ambulància preventiva per atendre possibles casos de crisis de nervis o d'ansietat. En un comunicat, l'Adif, responsable de la infraestructura, va informar que ha obert una investigació per aclarir les causes que van motivar aquesta incidència. Segons les primeres dades aportades per l'organisme, tant el sistema d'electrificació en servei com el pantògraf del tren «estaven en bon estat, i s'analitzen altres factors, tant vinculats a l'Adif com d'aliens», com a possibles desencadenants. Renfe va activar un servei de deu autocars per cobrir el tram entre les Franqueses del Vallès i Manlleu, interromput per l'avaria. També va advertir que, a causa de l'incident, els trajectes de Barcelona-Sant Martí de Centelles i Vic-Puigcerdà es podien fer en ferrocarril, però amb retards. Cap a les 4 de la tarda l'avaria va quedar resolta, però els retards es van mantenir.
|
)
)
)
