El govern bipartit tampoc no es posa d'acord. Després del foc creuat de declaracions del PSC i ICV en precampanya electoral, el pla d'infraestructures va arribar ahir a la reunió del consell executiu, l'última abans de vacances. No va fer falta votar, però, com ja va passar amb el túnel de Bracons, els ecosocialistes van deixar ben clar que no hi estan d'acord. I això que en la negociació Saura havia aconseguit que el PSC fes algunes concessions i modificacions a favor de la «inversió en xarxa ferroviària i transport públic». Però després de la irrupció de Montilla en la precampanya electoral, va queixar-se el líder d'Iniciativa, el pla d'infraestructures ha quedat «coix»: «Pot destruir el país, la modernització no passa per fer les mateixes infraestructures previstes ja fa vint anys», com és el quart cinturó, va criticar Saura, sense rebaixar el to dels retrets llançats contra Montilla els últims dies. Ahir, en sortir de la reunió del govern, va dir al presidenciable socialista que «té una visió antiga de la política d'infraestructures que coincideix en bona part amb la de CiU», que també vol el quart cinturó, «un projecte d'abans del 1990».

El socialista Nadal, però, va assegurar que el rebuig de Saura i de Baltasar «no respon a una disconformitat» amb el contingut del pla d'infraestructures del transport sinó a la voluntat d'ICV de «mantenir la coherència del partit de cara a la campanya electoral». Per això, el conseller del PSC va retreure a Saura que «les consideracions que afectin l'agenda política» i electoral «no haurien d'afectar l'agenda del govern» –el mateix que el president d'Iniciativa exigia als socialistes i a ERC cada cop que el tripartit tenia una crisi–. Nadal va confirmar que en la reunió del consell executiu no es va votar i que els dos consellers d'ICV van limitar-se a manifestar la seva oposició amb una «actitud d'abstenció». Nadal va defensar que el pla, que preveu inversions en infraestructures de més de 45.000 milions d'euros del 2006 al 2026, recull les aportacions dels agents locals, socials i econòmics i dels grups parlamentaris i té el vistiplau de la comissió jurídica assessora de la Generalitat i del Consell de Treball Econòmic i Social de Catalunya. El titular de Política Territorial i Obres Públiques presentarà el pla demà divendres.

Montilla, a tot això, va insistir ahir que «el que és important és fer les infraestructures» al marge que es construeixin «de la millor manera possible» i «amb respecte i el menor impacte sobre el nostre patrimoni natural».

Des de la conferència que va fer al vespre al Cercle Financer de «la Caixa», el president de la Generalitat va donar suport als plantejaments del candidat del PSC. Pasqual Maragall va coincidir en el fet que Catalunya té un dèficit d'infraestructures i, entrant a parlar d'una de les més polèmiques, va defensar el quart cinturó. «S'ha de fer i es farà respectant les indicacions mediambientals», va garantir.