La nova terminal és en aquests moments un bosc de grues i un formiguer de treballadors que estan aixecant un edifici amb planta en forma d'espasa. Aena ha concebut l'edifici des d'un doble vessant: com a node de comunicacions i com un gran centre de serveis. El resultat serà, un cop estigui acabat –es calcula que estarà llest a final del 2007 o principi del 2008–, un edifici de 525.500 metres quadrats. S'estructurarà al voltant de tres elements: un edifici processador, per gestionar la facturació i la recollida de l'equipatge, i una zona comercial; un segon espai format per dos dics laterals, cadascun de 420 metres per 22,5, i un element longitudinal destinat a l'embarcament de passatgers; finalment, s'ha dissenyat un vestíbul intermodal per connectar les diferents modalitats de transport –s'ha preparat el subsòl per a l'arribada del metro, del tren de Rodalies i de l'alta velocitat–. Tots aquests elements estaran situats al mateix nivell, sota el mateix sostre i sense necessitat de creuar vies o trànsit de vehicles.

Els viatgers podran facturar l'equipatge en algun dels 184 taulells, segons explica el director de l'aeroport, Fernando Echegaray –a la terminal actual, dividida en A, B i C, n'hi han 152–. Podran accedir als avions a través de les 101 portes d'embarcament –la terminal nord en té 65–. Hi haurà 26 punts de control de seguretat i 15 cintes de recollida d'equipatge –tres vols per cinta–. Un sistema automàtic de tractament d'equipatge identificarà els equipatges i el distribuirà des dels taulells fins a la zona de preparació dels vols, i en farà el posterior seguiment. Abans de classificar les maletes s'inspeccionaran per raigs X.

Dels 525.500 metres quadrats que tindrà la terminal sud, 157.000 seran superfície pública, per on es podran moure els usuaris de l'aeroport. La resta estaran repartits en zones comercials –amb 90 locals nous–, oficines i superfícies per a àrees tècniques.

NOVA TORRE DE CONTROL
L'ampliació de l'aeroport, amb la nova terminal i la tercera pista, va acompanyada de la construcció d'una torre de control que començarà a funcionar el primer trimestre del 2007. L'ha dissenyat l'arquitecte Bruce Fairbanks i té una altura de 53,7 metres, 16 més que la torre actual. El diàmetre és de 50 metres i està distribuïda en tres plantes. La seva localització permet donar servei al nou camp de vol i és compatible amb el futur edifici satèl·lit. Ha costat 13 milions d'euros.