El sindicat de pilots considera que Ryanair ha portat massa lluny el concepte 'low cost'

11:5717.09.2012

"Els comandants s'enfronten amb una política de reducció de costos que pot portar a moments complicats"

MADRID, 17 (EUROPA PRESS)

El sindicat de pilots SEPLA considera que l'increment del nombre d'incidents de Ryanair es deu al fet que la companyia porta massa lluny el concepte 'low cost', movent-se sempre en els límits de seguretat de la legislació.

En declaracions a Ràdio Nacional, recollides per Europa Press, l'investigador d'accidents i portaveu del departament Tècnic del SEPLA, Juan Carlos Lozano, ha matisat que el problema de l'aerolínia de O'Leary no és extensible a la resta de baix cost.

"L'augment d'incidents pot deure's a que a l'estiu hi ha més operacions, però el que és evident és que han ocorregut bastants, tot i que O'Leary intenti suavitzar l'assumpte", ha indicat.

Elogiant la tasca dels seus companys, Lozano ha assenyalat que el sindicat porta denunciant els problemes de seguretat de Ryanair, així com les condicions a les quals s'enfronten els seus pilots des de l'any 2009, ja que "no es pot tenir aquesta política de contractació, ni pressionar, ni anar tant al límit", ha puntualitzat.

Així, el portaveu del SEPLA ha instat a la companyia de baix cost irlandesa a portar a terme un canvi de filosofia en la seva política d'estalvi, ja que la gestió del combustible "és un cost més però en el qual cal ser molt curós".

"Disposar de combustible permet als pilots tenir temps per pensar o prendre decisions i si aquesta variable es veu limitada, evidentment la capacitat de reacció de les tripulacions es veu minvada i la possibilitat que hi hagi un error es multiplica", ha lamentat.

Preguntat sobre la polèmica de l'escàs carburant amb el qual opera Ryanair, Lozano ha indicat que aquesta manera de procedir respon a estalvis de temps en les operacions de proveït, i molt en concret a motius econòmics.

"Els executius manen informacions a la tripulació fent molt èmfasi que per cada 'x' quilos carregats de més, la companyia pot perdre 'x' diners. Com a conseqüència, els comandants s'enfronten amb una política de retallada de costos que pot portar a moments complicats", ha denunciat.

MECANISMES EUROPEUS

El portaveu del SEPLA ha indicat que tot i els últims incidents, no es pot dir que Ryanair sigui una companyia insegura, perquè si no "li haurien tret el certificat d'operador aeri, tot i que, evidentment, es mou en limitis de la legalitat".

En aquest sentit, Lozano ha recordat que ha de ser la pròpia companyia, així com les autoritats irlandeses les que avaluïn si aquest nombre d'incidents són normals i prendre mesures, perquè si no "estem avocats a un desastre".

Per concloure, ha assenyalat que l'important és "revisar els mecanismes de comunicació entre les diferents autoritats, ja que tot i que existeix una agència de seguretat aèria aquesta no és 100% efectiva".[FIN]