Durant dos anys Adif estarà treballant al tram del tren d'alta velocitat (TAV) entre la Sagrera i l'estació de Sant Andreu Comtal, a Barcelona. Això farà que aquesta estació no es pugui utilitzar com a capçalera de part dels serveis de la línia 2 de rodalies, i que s'hagin d'establir límits de velocitat i de capacitat en les altres línies que circulen per l'estació. Entre aquestes hi ha les de mitjana distància entre Barcelona i Portbou, així com la línia de rodalies 1 –que arriba fins a Riells, Hostalric i Maçanet– i la 2 –que va fins a Maçanet passant per Blanes i la costa del Maresme–. Això ha obligat a redissenyar els serveis i a adaptar l'oferta a les noves condicions que imposaran les obres, de manera que es canviaran horaris i alguns Delta passaran a ser Catalunya Express i a la inversa. A més, Renfe ja adverteix els usuaris que de mitjana els combois poden registrar entre sis i onze minuts de retard, per les obres i també per la gestió del trànsit, que s'haurà de fer en una sola via. En el cas de la línia 2, els viatgers que agafin el tren amb origen o destinació a Blanes poden tenir un increment del viatge de cinc minuts, que pot arribar fins als dotze en alguns trens determinats.
MÉS TRENS A PORTBOU
No tot són males notícies. Renfe aprofitarà les noves condicions per potenciar algunes estacions. Per exemple, a la línia de Puigcerdà hi haurà més trens que circularan en l'àmbit metropolità de Barcelona, i hi haurà dues parades més a l'estació de Toses en direcció a Barcelona, de manera que hi pararan els sis trens diaris. Pel que fa a la línia de Girona, les parades de Llançà i Portbou en sortiran beneficiades, amb més serveis cada dia de la setmana. També es crearà un nou servei de Barcelona a Figueres els diumenges, però a canvi se'n traurà un dels dies laborables, només al tram entre Girona i Figueres.
)
