dimarts, 4 de desembre de 2007
> Integració tarifària
Perquè tot plegat sigui atractiu per a l'usuari, aquest ha de tenir certes garanties que el viatge li sortirà a compte. En aquest sentit, calen diferents accions en diferents àmbits. Salamaña parla de l'augment de freqüències a l'Autoritat de Transport Metropolità (ATM) de Girona, de manera que hi hagi més connexions del territori i s'ampliï l'abast actual. L'objectiu és acostar com més gent millor al centre o a l'estació sense que tinguin necessitat de vehicles privats. Perquè això passi, a part d'incrementar freqüències d'autobusos i crear la xarxa de rodalies, s'insisteix en un concepte cabdal: la integració tarifària. És a dir, que amb un sol bitllet un usuari pugui fer tants viatges o transbordaments com li calgui, en una freqüència concreta de temps. Per exemple, que algú arribi de Parlavà en autobús fins a Celrà i que amb aquell bitllet pugui agafar el tren fins a Girona i allà agafar un autobús fins a Montilivi, per exemple.
|
